GT nivo nima te funkcije, imela jo je Initiale (teh pa je v Sloveniji malo - verjetno se jih da preštet na prste ene roke).
Je pa zamimivo, da se pa da to dobit v drugih državah (npr. Nemčija, Francija itd. po nivo opreme GT) - spet smo prikrajšani za nekaj...ker to je res edino kar manjka od vse opreme kar je je možen dati renault se mi zdi.
Mah isto kot pri čokoladah in pralnih praških in vsem ostalem sranju (če greš po milko v müller ali spar, je kot noč in dan, ena nemška druga slovaška ali romunska) ...
lp
Poraba Laguna 3 2.0 180KM
Hvala za odgovore imata prav. Sem šel na Renault stran, izbral navadno laguno ter se malo igral s paketi in kot kaže je res samo na najboljšem paketu možno izbrati senzorje tlaka.
Je pa zanimivo, da je tudi pri Laguni Coupe pri paketu Monaco MOŽNO izbrati senzorje, pri GT (8000€ več kot Monaco) pa sploh NI možno... Kakšna traparija je pa to... Ne moreš verjet :/
PS: ima kdo kakšno informacijo koliko bi stala vgraditev?
Je pa zanimivo, da je tudi pri Laguni Coupe pri paketu Monaco MOŽNO izbrati senzorje, pri GT (8000€ več kot Monaco) pa sploh NI možno... Kakšna traparija je pa to... Ne moreš verjet :/
PS: ima kdo kakšno informacijo koliko bi stala vgraditev?
Laguna Coupe GT
Na moji GT-jki je enako kot mislim da je že napisal @buscape.
Torej tloris avta na displayu in zraven pritisk v vsaki pnevmatiki.
Glede tega vlivanja oz.dodajanja raznoraznih izboljšav k nafti...nikoli nisem vlival in verjetno nikoli ne bom;razen če proizvajalec nekako odobri oz. ne bo v primeru okvare težava z garancijo.
No če že pišem...danes sem naredil servis(oz. naredil ga je pooblaščeni servis) na laguni;prevoženih nekaj malega manj kot 60k km;zamenjali vse kar je po navodilih potrebno menjat;cena servisa točno 305 euro.
Naslednji servis čez 20k km.
lp tdk
Torej tloris avta na displayu in zraven pritisk v vsaki pnevmatiki.
Glede tega vlivanja oz.dodajanja raznoraznih izboljšav k nafti...nikoli nisem vlival in verjetno nikoli ne bom;razen če proizvajalec nekako odobri oz. ne bo v primeru okvare težava z garancijo.
No če že pišem...danes sem naredil servis(oz. naredil ga je pooblaščeni servis) na laguni;prevoženih nekaj malega manj kot 60k km;zamenjali vse kar je po navodilih potrebno menjat;cena servisa točno 305 euro.
Naslednji servis čez 20k km.
lp tdk
ne zaman ka sva iz istega konca slo 
Js sm tisti, ki ma na tej zadevi povprečno na cel tank 5,6l/100km 
Max je bil takoj ko sm jo nabavu IIRC 6,4 l/100km
Furam regionalko Litija - Ljubljana in mal obvoznice, gor in nazaj vsak dan, dan za dnem. Od začetka me je Hebal še DPF, ki je delal regeneracijo na vsak drug tank, pol je vmes uletel še Injection Fault in reprogram ECUja, od takrat pa se mi je regeneracija sprožla mende dvakrat. Letos še ne sploh. Enkrat na tank al pa enkrat na vsak drug tank je kake pol ure AC pri 120 do 140.
Najišja trenutna poraba katero mi je pokazal BC je okrog 28l/100km, čez 30 se ne spomnem da bi mi kdaj pokazal. Je pa res da čez 5k še nism vrtel mašine, občasno ko se mi strga grema čez 4, drugač pa običajna vožnja 1500 - 2000, kako prehitevanje do 3 al pa 3,5k in menjaš dol.
BC mi kaže mal premalo - delam po dobrih 1000 km na 60 l nafte. IIRC ko sm računal sm naračunal 3 deci višjo povprečno glede na prevožene km in natankane litre.
Glavni faktor pri teh mašinah z DPFji je dolžina povprečne vožnje v minutah. Prvih ~10 minut (pozimi še opazno dlje) je poraba za cca 50% višja kot kasneje. Če furate ~20 minutne ture bo poraba bistveno višja, kot pa če furate po celo uro skup dan za dnem. Precej vpliva tut zabasanost DPFja - danes sm iz LJ štartal mal bol poskočno, iz rondojev na polno pritisnu na 110 (v četri čez 3000 obratov, ne povedat policajem) in je zatem poraba pri penzionistični vožnji bla ene pol litra nižja kot običajno. Ampak to ni trajalo dolgo - kmalu se je dvignila nazaj na običaje vrednosti. DPF je glavi krivec za neumno porabo.
Max je bil takoj ko sm jo nabavu IIRC 6,4 l/100km
Furam regionalko Litija - Ljubljana in mal obvoznice, gor in nazaj vsak dan, dan za dnem. Od začetka me je Hebal še DPF, ki je delal regeneracijo na vsak drug tank, pol je vmes uletel še Injection Fault in reprogram ECUja, od takrat pa se mi je regeneracija sprožla mende dvakrat. Letos še ne sploh. Enkrat na tank al pa enkrat na vsak drug tank je kake pol ure AC pri 120 do 140.
Najišja trenutna poraba katero mi je pokazal BC je okrog 28l/100km, čez 30 se ne spomnem da bi mi kdaj pokazal. Je pa res da čez 5k še nism vrtel mašine, občasno ko se mi strga grema čez 4, drugač pa običajna vožnja 1500 - 2000, kako prehitevanje do 3 al pa 3,5k in menjaš dol.
BC mi kaže mal premalo - delam po dobrih 1000 km na 60 l nafte. IIRC ko sm računal sm naračunal 3 deci višjo povprečno glede na prevožene km in natankane litre.
Glavni faktor pri teh mašinah z DPFji je dolžina povprečne vožnje v minutah. Prvih ~10 minut (pozimi še opazno dlje) je poraba za cca 50% višja kot kasneje. Če furate ~20 minutne ture bo poraba bistveno višja, kot pa če furate po celo uro skup dan za dnem. Precej vpliva tut zabasanost DPFja - danes sm iz LJ štartal mal bol poskočno, iz rondojev na polno pritisnu na 110 (v četri čez 3000 obratov, ne povedat policajem) in je zatem poraba pri penzionistični vožnji bla ene pol litra nižja kot običajno. Ampak to ni trajalo dolgo - kmalu se je dvignila nazaj na običaje vrednosti. DPF je glavi krivec za neumno porabo.
Laguna Coupe GT dci 180
Re: Poraba Laguna 3 2.0 180KM
lp, da se vrnem na naslov teme, punca ima Laguno coupe 2.0 DCI 131KW GT z 4 controlom , na 225 gumah 18col, je poraba po bcju 7,4 pa nima ravno lahke noge, še manj pa ji je jasno kaj je varčna vožnja, 
smo pa nardil povprečje 5,9, relacija logatec dramlje, 3je not pa po omejitvah
smo pa nardil povprečje 5,9, relacija logatec dramlje, 3je not pa po omejitvah
Re: Poraba Laguna 3 2.0 180KM
naša dva sta danes šla malo na dopust pa me oče klical ko sta prišla dol (Pula) ga vprašam za porabo in mi reče da računalnik kaže 6.7l/100. Avtocesto je vozil 140 cel čas iz mb do kopra iz ms do mb pa 124.
Tak da se da tudi ta motor spravit na normalno porabo. Tanka se pa samo molova nafta.
Ja govorim pa o laguni gt 2010 karavan 131kw na 18 colnih gumah.
lp
Tak da se da tudi ta motor spravit na normalno porabo. Tanka se pa samo molova nafta.
Ja govorim pa o laguni gt 2010 karavan 131kw na 18 colnih gumah.
lp