Renault Klub Slovenija Forum

Gre se za tuning dci masine v prejsnjem klijotu. Za 65PS zdej vem, da je za razliko od 82PS brez interkulerja. Zanima pa me, ce je tut kaksna taka fizicna razlika med 82 in 100PS, ali je vse samo v elektroniki -- > da bi recimo dodal to stvar od 100PS, cipal in potem dobil 115-130PS. Ali je mogoce v 82 dat vecji interkuler in slucajno kdo ve od kerga pase. Ali mogoce kdo ve za kero trgovino, k majo diesel-tuning (za 1,5 dci ), ker povsod samo module prodajajo? A obstaja se kera druga fora za tuning dizla? Pa tolk da se razumemo, mam trenutno 82, cipan na 100.

LP_b

kaj se pa danes ne da??

Pri takem posegu, kot si omenil, ne pozabi na hlajenje hladilne vode, saj dvomim, da bo ta original premogel temperaturo zadosti hitro odvajat skoz hladilnik. Potem tudi hlajenje olja (v kolikor ze nimas porihtano tega).

Za IC pa ne vem, ce je plac za vecjega. Ce ni, haubo izrezi in IC potegni iz haube.. Varianta Impreza WRX

Ta zadeva ti bo predraga, 105 konjski ima popolnoma novo tehnologijo vbrizgalnih sob (so piezzoelektricne), variabilno turbino, drug program,...
Najbolse da pozavis,...

Mene pa zanima neki drugega mam 65kojskega dcia in sm hotu dat notr program pa so rekl da nimam vodno hlajene turbine . Do tu mi je jasno pol pa je blo receno da cip bi pa lahka dal not . To mi pa ni jasno. A lahka dam notr cip al ne? Sory ko ti mal smetim tvojo temo

valda lahk cipas...do 80KM

Za kej vec bi pa ze rabu intercooler

Sej ga nekdo prodaja. Mal poglej po forumu.

hmm.. nism si mislu da so u 100PS ze vse to dal (variabilno turbo, pa piezzo sobe). Kaj pa menjalnik - a je drugacen? Edin ce bi celo masino menju -- sam to je pa spet dnar....

Po mojem se ti ne splaca...

zdej me pa spet neki zanima - a ve kdo kera turbina bi slucajno pasala namesto originalne, v primeru da bi moglo pridet do menjave (okvara). al bi blo treba lih originalno nazaj tlacit?

zdej sem se pa neki novga zamislu: kako bi zgledal, ce bi od 100PS dal gor glavo, cel sesalni in izpusni del (tut turbino, sobe...) in racunalnik? ker sem vidu, da majo vsi 1,5dci (65, 82 in 100) iste bloke.

A kdo ve ce pase recimo 1,9 na 1,5 menjalnik?

se glede auspuha - a obstaja kera sportna varjanta za mojo masino (komplet izpuh)? Pa sportni kat. za dizla? Ker nebi ga pa dal stran, ker pol se pac ogromn kadi in to ni lih najbols za zadaj vozece se avte. Ce bi moral katalizator not ostat a bi se vecja cev sploh kej poznala - pa to bi mogu delat custom auspuh al kako?

Ful bi rad mel vec konjou, sam se mi nekak ne kupuje drucga avta...

clio_dizel napisal/-a:Ful bi rad mel vec konjou, sam se mi nekak ne kupuje drucga avta...

slaba tole. Te bi tolko vec kostalo, da ti bo zal na koncu.

Daj povej kak gre sedaj avto, ko mas cipanega na 100 KM? Pospeski, top, itd


Jaz ze dolgo studiram o 1.5 dci 82KM, drugo leto ga bom verjetno kupil, rabljenega seveda! Dizli so mi ze od zacetka zakon!

ja gre ful dobr, mislm sou je ful dobr. prej sm mel megana 1,6 8v pa je sel kr lepo in potem, ko sem prsu na dizla je bil filing dost boljsi, mislim tko, da je dost bolj se cutlo, kak je potegnu. Potem sem se navadu, ga cipal in je bil spet tist filing, kako lepo potegne in zdej sm se spet navadu.... drugac pospeski so dost boljsi (sploh proznost!), koncne pa zdej po cipanju se nisem sprobal, ker mi pri priganjanju dost kadi in ga ne upam matrat do koncne...
Tko da ti kar kupi tega, ti nebo zal - tut poraba je zdej ista kot prej...

Ne saj meni koncna ni nevem kak vazna... Vem, da za dizle ni dobro nonstop tiscanje! Ko se vozim z maminim Leonom TDI ga na daljse relacije tudi ne tiscim do konca! Gre pa 200 max, ker je dokaj tezak 1300kg+

Sposodim si ga predvsem zaradi porabe goriva, ker s Cliotom mi ne pade na misel, da bi naredil npr 500km na dan Ce tdi-ja vozim lepo po pameti mam porabo cca 4,5 litra na 100km... Tako, da si naslednje leto kupim Cliota dci, pa upam da bom zadovoljen!

ce se ne motim, je na fotki tist vzvod, ki odpira loputo na turbini, da grejo plini mimo lopatic (kadar je pac treba). zdej pa nevem, a je slucajno kdo (na bilokeri turbini) "prestavljal" ta vzvod, ker se zelo interesantno samo obrne matice in je loputa v drugacnem polozaju. upam da nism prevec v temo brcnu, sam pac iscem resitve, kjer bi se dal se kej stisnt iz masine

clio_dizel napisal/-a:ce se ne motim, je na fotki tist vzvod, ki odpira loputo na turbini, da grejo plini mimo lopatic (kadar je pac treba). zdej pa nevem, a je slucajno kdo (na bilokeri turbini) "prestavljal" ta vzvod, ker se zelo interesantno samo obrne matice in je loputa v drugacnem položaju. upam da nism prevec v temo brcnu, sam pac išcem rešitve, kjer bi se dal še kej stisnt iz mašine

Lahk ga prestaviš, pa možno da bi ti turbina vec filala, sam ti bo pa takoj elektronika posegla vmes in bo isti drek.