Twingo RS inlet manifold port matching

[Drmo]

Sem kar tukaj odprl temo. Se mi zdi bolj smiselno kot v podsekcijah, če pa komu ni prav, pa lahko prestavi.

Smo dobili enega Twingota RS 133 za sportat kolektor, pa sem malo poslikal da se vidi v kakšnem stanju je. V serijski obliki je kar žalostno vse skupaj. Po mojem mnjenju so stvari še celo slabše narejene kot pri Clio II in III, več bodo pa same slike povedale:








Sem popravil napake in nastalo je tole:




pa še ena primerjava:


Stranka pravi da se kar pozna, že brez remapa. Največja razlika naj bi bila med 3-5k vrtljaji, ter zgoraj, spodaj se praktično ni nič spremenilo kljub temu da je vhod v kanale v glavi krepko povečan. Več bo pa sam povedal, če bo zašel v to temo.
Žal mi je edino to da nisem poslikal prehoda, ko je bil drugi del kolektorja zmontiran, kjer se lepo vidi lep prehod med kolektorjem in glavo.

[UrbanD]

A to si Jogiju delu?

[Drmo.JR]

Ne ni bil jogi, je bil pa tudi bele barve

[kmetek]

Ste mel v rokah že kakšen sesalc od F7 motorja? Če so tok novi odlitki katastrofalni, kaj je blo šele 20 let nazaj... Al pa so šele zdej začel šparat?

[biste]

kokr sm jz primerju ko sem mojega sestavljal ni blo nobene velike razlike... Konec koncev pa pravijo da f7 motorji imajo že v sami osnovi "prevelike" kanale...

[Drmo]

Kar sem videl sesalnih kolektorjev športnih modelov, še noben ni bil tako slab kot renaultovi. Verjetno je nekaj tudi na temu da so te Renaultovi kar smo jih imeli vsi iz dveh kosov in zato tako velika odstopanja. So tudi slabši, kakšni aftermarket za Hondo, samo so pa original Hondini tako dobri kot še nisem videl pri nobeni drugi znamki. Največkrat sploh ni nič za popravit, tako dobro so očitno narejeni kalupi.

Jaz mislim da niti ne gre za šparanje, bolj za to da več različnih delov skupaj pač ustvari več možnosti za napake oz. neujemanje. Sicer pa mislim da en del katerega sem odstranil je bil narejen z določenim namenom, kateri mislim da niti ni tako vplival na samo delovanje motorja kot so si zamislili.

Za F7P se ne spomnim več dobro, enkrat sem nekaj gledal, samo tam itak nimaš veliko za naredit ker je tako zapletene oblike, edino mogoče prehod iz sesalca v glavo, pa tako ali tako so že tako preveliki kanali za tak motor. F7R iz megana je pa spet druga zgodba po mojem mnenju kar se tega tiče, samo pa ne vem kako je s kolektorjem ker ga še nisem videl. Bi moral videt da bi lahko ocenil kaj se da naredit.

[Sokol]

U madona to pa je bilo potrebnega nekaj portanja.Serijsko ujemanje je res videt dokaj slabo.

[Drmo]

Kar veliko ja. Največ dela je bilo pri vstopu v glavo.

Pa še ena slikca kar tako: