Nastavljivo podvozje
Nastavljivo podvozje
Glede na to da se odločam za nastavljivo podvozje za mojga cliača (mk1 1.4RT oz. podvozje malo mešano od clio 16v, pokalca itd.) zdej me pa zanima mal več o teh gewindah. Iščem nek kompromis med ceno in kvaliteto, ob enem pa hočem da se zadeva dobr pelje, kar je tud namen tega avta. Zdej glede na to da je na forumu kr neki ljudi k se na to spozna, bi prosu za kake navete, kaj naj bom pozoren itd. me pa zanima zadeva kjer ni nastavljiva samo višina temveč tudi trdota. za vse info bom zlo hvaležen.
Drive it like you stole it.
Član Renault kluba Slovenije
-
Little_tortilia_boy
- Prispevkov: 423
- Pridružen: 21 Nov 2005, 12:50
Dejansko, če maš avto za vsak dan maš en majhen problem (ker vem kako bi ti rad da se pelje).
Stabilizatorji so dejansko boljša opcija, zdej za naprej je pa tko...
Po višini nastavljive coiloverje z nastavitvijo rebounda dobiš rabljene tm okol 300-350€. Novi so tam okol 600€. Morš pa vedet, da je to hobi program in da dobiš to kar plačaš.
Spredi boš lahko čaral s kakim debelejšim stabilizatorjem od 16V modelov (samo pazi, ker so načini pritrditve različni).
Zadi je nekak edina pametna opcija most od 16V, samo če se motm maš ti CUP zadnji most, za tega pa ne vem kolk je kej tog.
Jaz bi se skoncentriral najprej na zadnji del avta, ker bo efekt največji. Če se ti bo avto v ovinkih nagibal, poštudiraj kako bi zmontiral nekaj v smislu Whitelina.
Problem je, da bolj kot boš tršal zadaj bolje se bo avto načeloma obnesel na suhem in ravnem asvaltu (do neke mere seveda), samo odneslo ga bo pa tudi manj progresivno.
Spredaj pa bolj ko tršaš manj potone sprednji konec v ovinku, samo pridelaš pa tudi več understeera pri nižjih hitrostih.
EDIT: Vidm, da med tem ko sem jaz pisal, ste že cele romane napisal!
Stabilizatorji so dejansko boljša opcija, zdej za naprej je pa tko...
Po višini nastavljive coiloverje z nastavitvijo rebounda dobiš rabljene tm okol 300-350€. Novi so tam okol 600€. Morš pa vedet, da je to hobi program in da dobiš to kar plačaš.
Spredi boš lahko čaral s kakim debelejšim stabilizatorjem od 16V modelov (samo pazi, ker so načini pritrditve različni).
Zadi je nekak edina pametna opcija most od 16V, samo če se motm maš ti CUP zadnji most, za tega pa ne vem kolk je kej tog.
Jaz bi se skoncentriral najprej na zadnji del avta, ker bo efekt največji. Če se ti bo avto v ovinkih nagibal, poštudiraj kako bi zmontiral nekaj v smislu Whitelina.
Problem je, da bolj kot boš tršal zadaj bolje se bo avto načeloma obnesel na suhem in ravnem asvaltu (do neke mere seveda), samo odneslo ga bo pa tudi manj progresivno.
Spredaj pa bolj ko tršaš manj potone sprednji konec v ovinku, samo pridelaš pa tudi več understeera pri nižjih hitrostih.
EDIT: Vidm, da med tem ko sem jaz pisal, ste že cele romane napisal!
Zadnjič spremenil robi1000, dne 19 Dec 2011, 22:08, skupaj popravljeno 1 krat.
Clio 2.0 16V Williams 94'
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
-
Little_tortilia_boy
- Prispevkov: 423
- Pridružen: 21 Nov 2005, 12:50
kmetek če maš za posodit bi z veseljem probu.kmetek napisal/-a:Jest mam Konije nastavljive po višini in trdoti pa GAZ fedre, če rabiš za probat?
drugač pa robi, avto se že zdej pelje uredu, se ne nagiba neki prou dosti, ampak flat corneringa pa tko najbrž nikol ne bom dosegu niti ni glih idealno. na avtu mam spredi OMP fedre in oem amortizerje, zadi pa pač dirkalno premo in pa original williams amortizerje. sam mi pa ni všeč kako avto "sedi" na cesti, za moje pojme je mogoče malenkost prenizek, in zadeva nima tolko hoda kot bi jo mogla met, in mi avto dejansko cel cajt zabija. zato tud iščem gewinde, kar bojo pomoje pika na I pri tem podvozju.
no še slika kok je avto spuščen trenutno.
no zdej je zadi clo dvignjen za par cm, ker so billsteini letel iz avta ker je
blo za vsak dan praktično neuporabno.
kaj pa kak KW? al je tisto bol slaba roba?Little_tortilia_boy napisal/-a:gaz gha, avo gtz...pol je pa že dražje
Drive it like you stole it.
Član Renault kluba Slovenije
Lej, karkoli kar stane manj kot 2000€ je hobi program. Recmo KW V3 je top of the line hobi program. Sam ne obstaja za naše Cliote.
Pol naprej se pa dobi roba, sam pol če češ da se obnaša tko kot je treba, moreš kupit še stvari okoli samih amortizerjev in vzmeti, npr. stabilizatorje določenih debelin, pa razna solid vpetja, drugačna pesta, primerno lahke feltne... Uglavnem štiri do pet mestna cifra v €€€.
Pol naprej se pa dobi roba, sam pol če češ da se obnaša tko kot je treba, moreš kupit še stvari okoli samih amortizerjev in vzmeti, npr. stabilizatorje določenih debelin, pa razna solid vpetja, drugačna pesta, primerno lahke feltne... Uglavnem štiri do pet mestna cifra v €€€.
Clio 2.0 16V Williams 94'
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
Ja lej, če rabiš lahko posodim pa boš probou ane. Jest mam 2 trdote vzmeti, sam original ti bodo itak premehke, GAZ so pa 350lbs (62,5kg/cm), kolk maš od OMP?
Kakšno imaš optiko, ker dobro in slabo (oz. nepravilno) narejena optika sta lahko kot dan in noč. Špura verjetno 0 ali maš kej zaprto??
Kakšno imaš optiko, ker dobro in slabo (oz. nepravilno) narejena optika sta lahko kot dan in noč. Špura verjetno 0 ali maš kej zaprto??
Kar izgubim na ravnini, nadomestim v ovinku 
omp pojma nimam kok so trde, nism nikjer podatka najdu. drugač pa špura je 0, pa camber podrt za 1° gdaj bi se lohk kej dobil za tele gewinde? ju3 maš kej cajta, oz. si kej v lj?kmetek napisal/-a:Ja lej, če rabiš lahko posodim pa boš probou ane. Jest mam 2 trdote vzmeti, sam original ti bodo itak premehke, GAZ so pa 350lbs (62,5kg/cm), kolk maš od OMP?
Kakšno imaš optiko, ker dobro in slabo (oz. nepravilno) narejena optika sta lahko kot dan in noč. Špura verjetno 0 ali maš kej zaprto??
Drive it like you stole it.
Član Renault kluba Slovenije
Ti amortizerji so okol 400-500€ novi, tko da boš mel mal za primerjavo kok se pelje podvozje za tak dnar.