Pred kratkim sem omenjal da mi turbina cvili!
Vceraj pa se mi je dokoncno sesula. Avto mi ni naenkrat zacel zelo ruzit in cvilit ze malo ko sem stopil po gasu. Ko pa si ga izklopo pa se se je culo kako turbina ruzi(culo se je ko se je vrtela)
ZDAJ PA ME ZANIMA KAM NAJ Z TURBINO ALI JO NAJ DAM OBNOVIT ALI PA NAJ POISCEM KAKSNO RABLJENO IN KAKSNE SO CENE
Moj avto ima seveda zdaj prevozenih 146000 zdaj je crknila prvic.
TURBINA CRKNILA(LAGUNA 1.9 DCI)
zelo priporocam ogled te teme, ki je med drugim v "Okvare & Pomoc" vedno na vrhu, ampak te zadeve vsi spregledajo
http://rk.avtomobilizem.com/renaultforu ... php?t=5951
http://rk.avtomobilizem.com/renaultforu ... php?t=5951
Tako moram povedat da sem najdo turbino in to baje da je popolnoma nova dans grem po njo bomo vidli stane pa 625eur.
http://www.bolha.com/oglas2077236
P.S. Baje da se jih ima vec.
http://www.bolha.com/oglas2077236
P.S. Baje da se jih ima vec.
Se nekaj me zanima...Je to ponavadi, da preden ti turbina dokoncno gre, da ti zacne cvilit oz. spuscat drugacne zvoke kot ponavadi, in ali so se kaksni drugi simptomi, da se bliza njena zadnja ura? Ti na servisu lahko ''priblizno'' povejo, v kaksnem stanju je turbina?
In drugo, ker se ta teden verjetno postanem lastnik lagune dCI (l. 2000) s 98 KM in 160.000 km, se cisto preventivno zanimam za turbino. In sicer, je moznost dati turbino za lagunoII(120KM) na to s 98KM? Ker kje bom dobil v SLO turbino za laguno dCI s 98KM?? Ce ne pa v osterajh, kot je napisal neki mozakar...
In drugo, ker se ta teden verjetno postanem lastnik lagune dCI (l. 2000) s 98 KM in 160.000 km, se cisto preventivno zanimam za turbino. In sicer, je moznost dati turbino za lagunoII(120KM) na to s 98KM? Ker kje bom dobil v SLO turbino za laguno dCI s 98KM?? Ce ne pa v osterajh, kot je napisal neki mozakar...
jaz mislim, da je turbina ista, ne trdim pa 100%. Razlika je edino v boostu, kar pa se da z drugim cipom oziroma preprogramiranjem dosec.
Prvi simptom je rahlo cviljenje oziroma drugacnejse zvizganje pri pospesevanju oz. voznji v klanec. Torej, rotorcek turbine oziroma lezaji cvilijo...trenje se zmeraj bolj povecuje, material se pregreva in enkrat dokoncno popusti...najpogostejsa okvara. Namrec, rotorcek se zna zavrtet tudi do 5000 krat v sekundi...pri bolj navitih seveda.
Tu je material zelo zelo pomemben in ravno zaradi slabsega materiala so lagune letnik 2001 120 KM crkovale.
@lightning: S tvojo turbino ne bo nic narobe...upam trdit
ima zagotovo zaloge za vsaj 10 KM in kar nekaj navora...v primeru, da bi cipal ali dal elektroniko od 108 KM lagune.
Problem je bil, ko so te turbine vgradili v laguno II in jo navili na 120 KM, casa za preizkusanje motorja ni bilo, ker so imeli zelo veliko silo z izdajo, takrat zelo tezko pricakovane, lagune II.
ps: pa upam, da ne bos imel problemov, ker se bom krivega pocutil
Prvi simptom je rahlo cviljenje oziroma drugacnejse zvizganje pri pospesevanju oz. voznji v klanec. Torej, rotorcek turbine oziroma lezaji cvilijo...trenje se zmeraj bolj povecuje, material se pregreva in enkrat dokoncno popusti...najpogostejsa okvara. Namrec, rotorcek se zna zavrtet tudi do 5000 krat v sekundi...pri bolj navitih seveda.
Tu je material zelo zelo pomemben in ravno zaradi slabsega materiala so lagune letnik 2001 120 KM crkovale.
@lightning: S tvojo turbino ne bo nic narobe...upam trdit
ima zagotovo zaloge za vsaj 10 KM in kar nekaj navora...v primeru, da bi cipal ali dal elektroniko od 108 KM lagune.Problem je bil, ko so te turbine vgradili v laguno II in jo navili na 120 KM, casa za preizkusanje motorja ni bilo, ker so imeli zelo veliko silo z izdajo, takrat zelo tezko pricakovane, lagune II.
ps: pa upam, da ne bos imel problemov, ker se bom krivega pocutil
Ah Bojci kaj se bos cutil krivega, vsak pol bova dala za novo pa bo 
joke:)
Skratka komaj cakam sredo, da si stvari glede nakupa razjasnim. Edino na servis jo bom moral takoj peljat, da scistijo EGR ventil, ker skor 7l/km je pa res prevec. Ce mi ga pri ciscenju zlomijo, menda ne krijejo skode oni ane, sem prebral v neki drugi temi??? Groza..
LP
joke:)Skratka komaj cakam sredo, da si stvari glede nakupa razjasnim. Edino na servis jo bom moral takoj peljat, da scistijo EGR ventil, ker skor 7l/km je pa res prevec. Ce mi ga pri ciscenju zlomijo, menda ne krijejo skode oni ane, sem prebral v neki drugi temi??? Groza..
LP
Tako!
Jaz sem vceraj kupil to turbino kar sem zadnjicn spraseval za mnenje, moj mehanik mi je rekel da je nova(da se ji baje vidi). Drugace pa je tudi na turbini napisano ponavadi kdad je bila nareta tako da takoj vidis al je nova al stara. Moja turbina je bila narejena pred pol leta tako vsaj pise gor.
Jaz sem vceraj kupil to turbino kar sem zadnjicn spraseval za mnenje, moj mehanik mi je rekel da je nova(da se ji baje vidi). Drugace pa je tudi na turbini napisano ponavadi kdad je bila nareta tako da takoj vidis al je nova al stara. Moja turbina je bila narejena pred pol leta tako vsaj pise gor.
-
medvedek80
- Prispevkov: 35
- Pridružen: 21 Jan 2007, 19:28
Jst imam tudi laguno 2001 1,9 DCI 120KM, pa me zanima, ko pravite da statistike kazejo zelo slabo ravno za ta letnik s tem motorjem, ali se turbina bolj ohrani pri normalni voznji, torej pri obratih ki niso visji recimo od 4000/s? mislim...ali se turbina prej obrabi zaradi preganjanja motorja ali gre za na splosno za preobremintev materialov, tudi pri nizjih obratih?
zivljenjska doba vseh vitalnih vrtecih se delov je odvisna od casa, koliko deluje. Materiali, ki se vecino casa vrtijo pod vecjimi obremenitvami, vrtljaji, bodo prej popustili oziroma vecja verjetnost je...to mislim da je jasno.
Ce nekdo priganja motor, je vecja verjetnost, da mu ta zloglasna turbina prej odpove.
Ce nekdo priganja motor, je vecja verjetnost, da mu ta zloglasna turbina prej odpove.