Renault Klub Slovenija Forum

Govori se o "ohranjenosti" akumulatorja, ne o nazivni kapaciteti.
Ko je nov, sistem dela. S časom akumulator oslabi in da nebi teti grelci delal štale, je pač senzor kolk je napetost, predno se posamezen grelec vklopi. Ko/če je prenizka, jih neha vklapljat in lepo počaka da se voda segreje "sama od sebe". Kot rečeno, to je ma Laguna II 1.9dCi. Za ostale modele ne morem trdit, ker nism vidu service manuala še

torej je vsekakor bolje pustiti avto malo laufati predno se odpeljem?

NI treba pretiravat, bo pa sigurno več koristi kot škode, če takoj po vklopu kako minuto teče v prostem teku. 1000 rpm mrzel se sigurno bolje maže kot 1500 rpm. Ne pa sedaj stat na mestu in ga pritiskat na 2000 rpm. Tut to smo že vidl...

Jst mislim, da je BV tole ogrevanje na mestu. Pržgeš in počasi voziš nekaj časa...simpl.
Pa še posledično manj škode menjalniku delaš, ker če se na mestu ogreva motor, potem se podzavestno hitreje vozi, na menjalnik pa vsak pozabi (ni podmazan/ogret)...

WarpedOne napisal/-a:NI treba pretiravat, bo pa sigurno več koristi kot škode, če takoj po vklopu kako minuto teče v prostem teku. 1000 rpm mrzel se sigurno bolje maže kot 1500 rpm. Ne pa sedaj stat na mestu in ga pritiskat na 2000 rpm. Tut to smo že vidl...

vrjemi da bolj trpi, če ga ogrevaš z vožnjo pod obremenitvijo do 2000rpm kot pa da ga ogrevaš v prostem teku... pomisli malo
najbolje ga je malo pustiti in zavrteti v nizke obrate, nato še lepa vožnja par km

Preberi še parkrat, kaj sm napisal ...

Ogrevanje na mestu minuto ali dve s spuščeno sklopko je OBVEZNO. Segrevamo menjalnik in ne toliko motor, ker nas boli štihanje in svinjanje z ročico. Razni GREEN naj se pa urtkavsnejo.

Če bi bilo to tolk obvezno, bi to tud v kakšnih navodilih pisal s stotimi klicaji... če že vse ostale neumnosti tja napišejo.

Edit: odstranu neprimerno vsebino - moja zmota

Si pa že dolgo šofer, se vidi.

Me veseli da se...

Ogrevanje je z nizkimi obrati normalna vožnja, da se motor in menjalnik enakomerno segrevata. Vse ostalo so oslarije in ne neumnosti nabijat.

joztom napisal/-a:Ogrevanje na mestu minuto ali dve s spušèeno sklopko je OBVEZNO. Segrevamo menjalnik in ne toliko motor, ker nas boli štihanje in svinjanje z roèico. Razni GREEN naj se pa urtkavsnejo.

Kako je pa z vozili s predgretjem? Grelci najbrž ne grejejo menjalnika...

Ker parkiram pozimi zunaj, nobenega avta pri mrazu pod -5°C pred eno minuto teka na mestu brez sklopke, da se razvrti olje vsaj za silo, ni bilo mogoče normalno prestaviti v prvo. Lahko pa grdo siliš, če seveda nimaš posluha za tehniko. Pa ni pomagal noben TAF-X, 75W90 sintetika ali kaj takega. Res to ne piše v navodilih, ne piše pa tudi, da je v desnem ovinku treba volan zavrteti v desno.

VelikiGoban napisal/-a:

joztom napisal/-a:Ogrevanje na mestu minuto ali dve s spuščeno sklopko je OBVEZNO. Segrevamo menjalnik in ne toliko motor, ker nas boli štihanje in svinjanje z ročico. Razni GREEN naj se pa urtkavsnejo.

Kako je pa z vozili s predgretjem? Grelci najbrž ne grejejo menjalnika...

Predgretje z gretjem vozila nima nobene veze.Predgretje je za vžig dizel motorja.Razen če misliš dodatno gretje-webasto.

joztom napisal/-a:Ker parkiram pozimi zunaj, nobenega avta pri mrazu pod -5°C pred eno minuto teka na mestu brez sklopke, da se razvrti olje vsaj za silo, ni bilo mogoče normalno prestaviti v prvo. Lahko pa grdo siliš, če seveda nimaš posluha za tehniko. Pa ni pomagal noben TAF-X, 75W90 sintetika ali kaj takega. Res to ne piše v navodilih, ne piše pa tudi, da je v desnem ovinku treba volan zavrteti v desno.

OK, tole mi je logično - pa to svetuješ samo v primeru ultra mraza... al tudi v toplejših dnevih?

Hehe, če bi pa še za desne ovinke v navodilih pisal, bi jih toook v smeti zabrisu )