Renault Klub Slovenija Forum

Vem, ampak mam lušt, mam prostor, mam nekaj orodja, ni problema, nardim z veseljem. Zafrknt pa že skoraj ne morem nič, upam.

http://www.shrani.si/f/2L/ob/up59f66/megane.jpg

http://www.shrani.si/f/1O/On/267OanSB/megane-1.jpg

Tukaj je še slika filtra in pumpe.

ammmmm, zaka so pa lukne na ohišju filtra? Serijsko to po moje ni. Če je že kje omenjeno pa se opravičujem ker nisem cele teme prebral.

Ne bi smele biti tam, zato sem pa kupil drugega. Ne vem z kakšnim namenom so bile narejene, vendar rezultat je bil več decibelov v kabini ob pritiskanju na gas. Zame moteče.

Pri teh garniturah oz. kitih je čist odvisno. Se tudi večkrat zgodi da pride ceneje če vzameš posebaj kot pa v kompletu.

Sej verjtno bo dražje, sam je avto že 5 let pri hiši, neproblematičen, in tako naj tudi ostane. No lahko gre pa vseeno kaj narobe, upam da ne.

Nekje so mi rekli da gre v 1.6 16v 4,15 l olja. Jaz sem nalil 5L in je točno do maksimuma. Verjtno ravno prav.
A kdo ve katero olje je za menjalnik po specifikaciji?

Noter mislim da gre okoli 4,6 litra če se ne motim. Menjalniškega pa 3,4 litra. Menjalniško mora bit 75W80.

Olje za menjalnik vzami ELF TRANSELF NFJ 75W80, jaz sem ga naročil na herkules.si, 30e je 5l, imam pa isti tip motorja

http://www.shrani.si/f/b/I5/3kowiQj1/slika0036.jpg

evo naročil sem gates set, dobil pa tole. Skf piše na škatli, jermen Gates, šponar Ina. Cena 139 evrov.

http://www.shrani.si/f/1M/qS/3aV6CpLC/slika0037.jpg

tole pa naj bi bil šponar pasastega jermena. Plačal sem ceno ki je na škatli, 44,65 evra, vendar meni zgleda kot rolica.
Se komu kaj svita če je prav?

Ko sem pogledal na motor sem videl 2 koleščka pri pasastem jermenu, a so to samo rolce, pa se z altenatorjem našpona? Ker če so je ena hudičevo draga, 40 eur.

A bi bil kdo pripravljen na hitro po vrstem redu na grobo opisat kaj razdret, odstrant da pridem do jermena?
Pa nasvete o nespamentnem početju bom prezrl, ker si želim to narediti sam, kljub tveganju da sem ob motor. Časa bom imel cel tedn, upam da tudi živcev.
Če nikoli ne probaš ne znaš. Že pri 2 AX sem pred leti zamenjal sam uspešno, upam da bom tudi tukaj.

Evo servis skoraj uspel. Poskusno je avto že laufov, vendar sem moral še enkrat vzet jermenico dol, ker sem pozabil prej nastavit zaščitno plastiko gor.

Samo material me je prišel slabih 500 evrov. Veliki in mali servis skupaj.

A je smoterno zamenjat še jermenico, ali bo zdržala do naslednjega velikega servisa?

Pa nekdo mi je svetoval da naj tega ne počnem če nimam orodja in izkušenj. Isto svetujem naprej. Sem kar veliko preklical da sem dobil tisti vijak za v blok, da o živcih in času pri razkopavanju ne govorim.

Vendar sedaj več vem in nasledjič bo šlo 2X hitrej.