Hidravlična ročna

[Storz]

zdej bomo začel mal več na tem delat do zdej ni blo časa..

[Storz]

Evo materjal nabavlen, nardit je treba še en kos na stružnco pa zadevo zmonterat..

[choko]

js sm malo e-bal preletu pa zadeva niti ni tok draga...že kaj naračunal kok te bo pršlo?

[Storz]

Hm niti nism računov še lahko pa

-cilindr je biv 10€ (švasanje)
-cev 5 m (cenejš kukr 4 m če bi uzeu tko) je bla 25€
-T kosi so bli 11€ kom (skupaj 22€)
-prklučki pa 3je komadi za zaplomberat cilindr 15€ običn za 5 mm ceu 10x1 11kom je 13€ + 1 kom 13x1 (al kok) ke pa 2 € kom tko da tele prklučki so pršli skupi 30€
- strugarska dela, Nekaj piv.

Skup to pride 67€ na prbližn.. Problem pa je, da je uprašanje če bo delal

zdej ebay je ubistvu fora, da veš da bo delal ,daš pa za cilindr+ročko 50€+ ampak morš še usen nabavt materjal za to zmonterat.. tko da si ubistvu na moji ceni+ kolkr pride sama ročna oz cilindr.. pa pr ebay vrjanti nemorš lih zberat pa se zmišlevt kako bo zadeva postavlena če hočeš recimo skrit oz prikrit da se lih takoj nevid..

V planu je jutri nadaljevat torej montaža cilindra in spelat lajtnge

[Storz]

evo kukr sm reku

cilindr sm zmonterov in sicer

(se opravičujem za "velike" slike)

Najprej je biv problem ker obična ročna (zgorej) potegne k seb zajle, jest sm pa rabu, da jih odrine stran. Tko, da sm enostavno snev stran spodno gumo in ubrnu zadevo začuda so francozi to naredl precej enostavn. Zadeva gre brez predelav samo obrneš in je. Potem gre mal teži v lukno v avtu ampak gre.


Nosilc cilindra ni najlepši ampak drži.


Na svojem mestu


Tretja roka ki je pomagala držat


"prpikano"


Mogoče nebo tok hitr zrustal



Tkole sm pa rešu da ni treba prtisnt gumba da gre ročna dol.. ko pa hočem da drži sama pa sam šravf potegnem vn..

Upam, da bom lahko v pondelk nadaljevov.

[Drmo]

Super si rešil! Predlagam ti samo da daš eno mašetko čez batnico cilindra, ker ti bo drugače zelo hitro zarustal in boš cilinder takoj uničil. Lahko bi naredil kar iz usnja.

[Storz]

Mislm, da batnica nebi smela zarustat ker zgleda kot nek alu ali neki tazga (magnet ne prime varit se pa tud neda) in nerusta sam cilindr je začev rustat ko sm meu odprtga ampak čim sm naliv ole not je požrl rjo bi blo pa najbrš fajn zrd praha dt gor kej bom mal pogledov če najdem kakšno gumo al pa kej za okrog.. Itak bom dav čez "original" predelano zaščito katera pride spodej.. tok da se zadeva ćimbl skrije..

Tkole pa zgleda sestavlen use skup na suhm

[Storz]

Ročna še ne dela :s in sicer v pondelk sm siceru dubu mašinco za delat konuse ampak je mal preveč hobi program in zadeva ne dela tko kukr bi mogla..

Uglavnam dons uspel lajtnge nardit (10€ 12 konusov v Vargalantu. BMC v podlipi je hotu 8€ za 1 konus )

Zmonteram use skupi pasal kukr ata na mamo pa tud ni neki je..al.. prezračnm (mi je že kle blo neki čudn ker je bl ročna dost mehka) prezračm zategnem nipl prtisnem bremzo in se sliš kako pod avtm kapla ole na tla.. Pogledam in kjer je blo varjen sovzi ole vn.. Nesem nazaj un poprav var, zmonteram crui druge.. Tko da sm pofleksu vare stran in nesu še enkrat nazaj upam, da bo tokrat zašvasan tko kukr treba in upam da bo jutri delala..

[Storz]

Zašvasan je blo skor tko kukr treba (curil res malenkost vn) ampak bremze so le bremze tko, da sm nesu nazaj.. zdej čakam, da še enkrat pošvasa..

Sm se pa tud mal pelov s to ročno ker sm mogu do štacune ampak neki ni, ker zadna kolesa bremzajo (ko je odtegnena) ampak nevem točno kje je problem ker nekaj olja spusti nazaj ne pa vsega ko sm cilindr razdru je biv v njemu še precej velk pritisk tko da je špricnl vn.. Ko dobim cilindr nazaj in ponovno sestavim bom pregledov v čem je biv problem..


Drgač pa kukr sm sprobov samo ročno pač delovanje in to sm zlo navdušen lahko bi se rekl da je to to.. sam še napako da stalno bremza morm odpravt

[Storz]

Evo, da mal nadaljujem tale svoj doktorat


Pršov sm do ugotovitve zakaj zadne bremze bremzajo stalno in sicer.. uzev sm zavrorni cilnder kater ma 2 "bata" in 4 izhode (stvar je ista pri cilindru z dvema "batoma" in dvema izhodoma (avtomobili z abs-jem)) stvar je v tem da sm zapru zadn bat torej ni vhoda in ni izhoda ampak olje pri prvem "batku" lahko pride do dorugega "batka".. posledično se zadeva nafila in je pod stalnim pritiskom s tem pa upliva na prvi batek kater ne deluje več tako kot mora in ne spusti vsega olja nazaj in posledično bremza...

zdej pa kaj nardit ena opcija je dobit bat z enim "batkom" to so od sklopke in podobne zadeve ampak ni nujno, da zadeva dela tako kot mora.. (nažalost nimam nobenega cilindra od sklopke na katerem bi lahko preveril pravilno delovanje in na njem poizkušal kupoval na slepo pa ravno nebi)

Druga možnost katero bom najbrž izpeljov.. nardit nove lajtnge (cca 25-30€ bakrenih cevi prklučke lahko uporabim iz teh cevi lahko bi te poštukov ampak dam rajši 30€ za mn spojev in manšo možnost puščanja)) uzet drug cilinder in ga predelat tako, da je na obeh dovodih priključek (torej nobenega blinderanja) in bi zadeva mogla špilat torej 2 cevi na cilindr in 2 cevi iz cilindra zdej bomo pa vidl...


Še eno uprašanje ali mogoče kdo ve kolk je velk cilindr od lade? če ma sploh kakšno oznako.. (naprimer clio 1 1.4 ma oznako 20)

[Drmo]

Lahko pa cilinder samo razstaviš in prevrtaš drugi batek ali ga odstraniš. Škoda zdej komplicirat z novimi lajtngami in t členi.

[Storz]

Problem je v tem, da nemorm raztavit tega cilindra.. Ubistvu bi lahko potem vzel vn samo "bakreno" podloško katera "tesni" oz opravla nalogo ventila (bom poslikov kako zgleda str cilindr komplet raztavlen) Ampak je problem v tem da nemorm raztavt novga cilindra ker je neka "šipka" ki drži drg batek na mestu in negre vn.. Pa še zravn nemorš z nobeno stvarjo, da bi jo potegnu vn.. ku.. francozi (tadrugi uno od peugeota )

Razmišlam, da bi nabavu cilindr od lade nive (od sklopke) in zmonterov tistga.. Samo malo me skrbi zaradi Omejitve samega hoda ročme.. Ma bomo že predelal Sam problem je ker nism 100% da bo delal tko kukr more.. čeprov nej bi zadeva delala.. Rablene pa nimam niker za dobit.. Se morm pozanimat v štacuni če lahko naročijo in če nebo uredu da lhko pošlejo nazaj..

Bomo neki zrihtal

[Storz]

Evo dons naroču cilindr od lade baje bo jutr že v štacuni tko, da grem po šihtu iskat, da bo delal. Pa, da dobim "prklučke"

[Storz]

evo kot sm reku cilindr je pršu jutr .. in seveda takoj problemi navoj je en x oz 12x1,25 tadrug pa 18xneki :p




Ker na vrhnki nima noben prklučkov sm šov do prid-a v lj.. zadevo je zlo lepo rešl in sicer prkluček 12x1,25 je meu za tadruzga je pa uzeu vijak s pravim korakom navoja ga prevrtal urezal navoj za "dvovijačnik" ga zavijačil in zalotal.. vzel sem še 40 cm 5 mm bakrene zavorne cevke in 60 cm 6 mm cevi + 3je konusi in 2 priključka 10x1 vse skupej je pričlo 12€

zgleda pa takole..





Upam, da mi jutri uspe zmonterat use skupi (treba podalšat hod ročice iz 2,5 na 3,5 cm pa nosivc popravt)



kot sm oblubu pa še slike kako zgleda čist raztavlen glavni zavorni cilindr od clia 1 1.4..


tkole zgleda ko ga potegneš vn (ohiššje na sliki ni od teh dveh batkov ampak je samo za primerjavo zravn kakšne velike razlike v sami zgrabi najbrš ni..


tole je pa komplet razstavlen na prafaktorje..

[Storz]

evo zmonterano




No ker sm se bav, da bo premau hoda (sam cilinfr ga ma namreč 38mm obična ročna pa 25mm) sem podalšal spodno ročko.. Ampak sedaj ko sem sestavil use skupej zategneš minimalno in že drži ampak moraš pa uporabit kar precej sile.. tako da bo potrebna dodelava.. Da bo malo več hoda in uporaba manše sile...