Besed, kaj to je in kaj to dela nebi zgubljal, bom samo na hitro nekako ˝nakracal˝. Originalni kolektor stran, ta kolektor gor. Na varianto ITB-jev, zajem zraka ˝skoraj direktno˝ v valj, količina le-tega večja. Vključno z odmičnimi pa iz strani angležov nekaterimi high compression buildi, dobiš s tem cca. 20-30 konj razlike (upoštevamo de-cat pa izpuh) torej tam do 195km, nekateri pa celo (osebno ne vrjamem), do 210-220km.
V kitu dobiš vse, plenum, cevke, večji breather plate, vijake, adapter za loputo etc. .. Če veš kaj delaš, je montaža enostavna, priporočljivo pa je posledično naresti ˝remap˝, da se vbrizg goriva prilagodi večji količini zraka, ter posledično izdelek maksimalno izkoristi.
Osebno sem kupil tretjo verzijo, ki je nažalost popokala, izkušnje pa sem do le-tega dogodka imel zelo pozitivne. Avto v večjih obratih bolj odziven, lepše vleče, da zvoka sploh ne omenjamo. Sploh v kombinaciji z v6 filtrom. Po parih trackdayih lahko dokončno rečem, da je zadeva ok, in je lep dodatek, če želiš iz tega avta kaj več. Je pa treba ob nakupu povprašati po billet verziji (sicer mislim, da je samo ta, ker je bila prejšna cast discontinued), in veselje se lahko začne. Cena je cca- 750-850€, odvisno, če si zaželiš še njihovega billet fuel raila.
Če bo koga mikalo prodajam tudi svojo billet verzijo (sem kupil v pripravah na drugo sezono, pa grem sedaj turbo pot).
To bi bilo vse, spodaj priložene slike, da okvirno vsak ve kaj gleda in kako to zgleda
Diskusija dobrodošla @furi 
Prilagam še kako zadeva zgleda inštalirana (vedi, intake na sliki je verzija tri, torej ta, ki je pokala. Samo za referenco)
