OMV ali PETROL

[zakumi]

Omv 100plus dobiš trojne pike.

Poslano z mojega SM-G930F z uporabo Tapatalk

[joztom]

Večina avtov bi ga sicer rabila, pa se ne dobi vedno in povsod. Pri nekaj višjem kompresijskem razmerju pride do klenkanja, nato motorni računalnik poveča predvžig, s tem se utruja material. To je primer pri vseh modernih downsize motorčkih, recimo na tri cilindre itd.. Voznik tega ne čuti, je pa motor manj voljan in prožen. Zakaj je pa taka razlika v ceni, ni jasno nikomur. Tudi nižja cena nafte ni jasna, ker gre za bistveno večje onesnaževanje.

[Hauba]

Za mene pride v poštev samo MOL. Pri drugih tankam samo za <10€ ko nafta ne zdrži do doma

Mi je bilo pa zanimivo, ko sem na poti v Le Mans tankal v praktično prazen tank (se pravi je bila velika večina nove nafte) francosko nafto malo pred Parizom. Matr ko da bi ga čipu. Nimam pojasnitve zakaj, ampak naenkrat je bila boljša odzivnost, večja moč in nižja poraba. Nazajgrede sem tanku na tazadni bencinski pred Nemčijo in je blo isto. Pol pa v SLO tankam je bilo pa spet po starem. Sem biu prou tist wtf just happened...

[AgitatoR]

Večina avtov bi ga sicer rabila, pa se ne dobi vedno in povsod. Pri nekaj višjem kompresijskem razmerju pride do klenkanja, nato motorni računalnik poveča predvžig, s tem se utruja material. To je primer pri vseh modernih downsize motorčkih, recimo na tri cilindre itd.. Voznik tega ne čuti, je pa motor manj voljan in prožen. Zakaj je pa taka razlika v ceni, ni jasno nikomur. Tudi nižja cena nafte ni jasna, ker gre za bistveno večje onesnaževanje.

S tem, da je predelava surove nafte v bencin, dražja, kot predelava v dizel.

Poslano z mojega F2 z uporabo Tapatalk

[AgitatoR]

Ravno te dni opažam klenkanje pri hladnem motorju (1.4 Tce). V kabino se ne sliši, če niso odprta okna. Na vratcih rezervarja piše 95 ali 98 oktanov.


Poslano z mojega F2 z uporabo Tapatalk

[AgitatoR]

Aja, od kar imam ta avto, ga napajam z 95 oktani.

Poslano z mojega F2 z uporabo Tapatalk

[Shusuglao]

Ravno te dni opažam klenkanje pri hladnem motorju (1.4 Tce). V kabino se ne sliši, če niso odprta okna. Na vratcih rezervarja piše 95 ali 98 oktanov.


Poslano z mojega F2 z uporabo Tapatalk

Ne bom trdil da ti ne ves ampak opazam da precej ljudi ne ve kako je slisati klenkanje, navadno se pojavi ko je motor pod obremenitvijo in prenizkimi obrati, ko so bili se uplinjaci v avtih in ni bilo elektronskega uziga naprimer vsem poznani yugo, na modernih avtih z elektronskim vbrizgom in vzigom pa tezko vrjamem da bi se kaj slisalo edino ce je kaj res hudo narobe

[denisk]

https://www.youtube.com/watch?v=gQghB4asSnI" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.youtube.com/watch?v=d8L-X89duEs" onclick="window.open(this.href);return false;

[robertp]

Za mene pride v poštev samo MOL. Pri drugih tankam samo za <10€ ko nafta ne zdrži do doma

Mi je bilo pa zanimivo, ko sem na poti v Le Mans tankal v praktično prazen tank (se pravi je bila velika večina nove nafte) francosko nafto malo pred Parizom. Matr ko da bi ga čipu. Nimam pojasnitve zakaj, ampak naenkrat je bila boljša odzivnost, večja moč in nižja poraba. Nazajgrede sem tanku na tazadni bencinski pred Nemčijo in je blo isto. Pol pa v SLO tankam je bilo pa spet po starem. Sem biu prou tist wtf just happened...

Frataprata. Pa vse gre iz istega osnovnega kesla... Tudi MOL ne vozi več iz Madžarske.
Že celo življenje tankam v 90% na Petrolu, tudi na Hrvaškem, tako benz kot nafto. Edino kar je, dodajam periodično redno aditiv za čiščenje vbrizgovalnega sistema in odstranitev vode iz tanka (dodatki priporočeni s strani Renault servisa).

Avti so predli kot muce, brez nekih težav s šobami in cukanjem in podobno...