CLIO I PROJEKT F7R (2.0 16V)

[8UC0]

Torej ker me ze odkar vem zase spremljajo pri hiši clioti sem se odloču da iz predzadnjega nardim raketo Vse skupaj se je začelo seveda kako drugače kot s težavami. Seveda motor sem uzel od megana 2.0 tako da za zdej mi je končno uspelo vpasat motor.





se opravičujem glede lvalitete slik napredek bom redno objavljav. Kakršen koli nasvet je dobrodošel
iščem če ima kdo za prodat kaksne amortizerje od 1.8 16v, nosilce motorja od 1.8 al 2.0 in polosovine =)

[kmetek]

Nosilec na menjalniku je enak pri vseh Cliotih, dogbone paše tudi od Megana I. Polosovine lahko tudi obdržiš svoje, če niso zglobi že slabi, jim ne bo hudega, amortizerji so pa strukturno tudi enaki kot pri navadnem, ker ima spredaj praktično enako podvozje z izjemo večjih zavor. To je tudi stvar, ki ti predlagam da jo zrihtaš. Magar od Megana I 1.6 16V 280mm diske, čeljusti in pesta.

[8UC0]

Nosilec na menjalniku je enak pri vseh Cliotih, dogbone paše tudi od Megana I. Polosovine lahko tudi obdržiš svoje, če niso zglobi že slabi, jim ne bo hudega, amortizerji so pa strukturno tudi enaki kot pri navadnem, ker ima spredaj praktično enako podvozje z izjemo večjih zavor. To je tudi stvar, ki ti predlagam da jo zrihtaš. Magar od Megana I 1.6 16V 280mm diske, čeljusti in pesta.

hvala a mi lahko prosim poves kaj je to dogbone ki skušam zastopit ze ceu dan in ne stuhtam kaj bi to lahko bilo. uglavnem jz sem dau roke gor od megana ter peste in diske tudi. tako da za zavore je poskrbleno. amortizerjev pa nikakor nemorem skupaj dat, edino ce bi sou na struznico malo pobrat une od megana pa bi sedlo tip top.

[Spula]

Dogbone-pasja kost, nosilec motorja v obliki pasje kosti

[kmetek]

To je spodnji nosilec motorja ja.
Roke in pesta imaš verjetno od Megana iz katerega si vzel motor? Se pravi imaš 262mm zavore od Ph.2 1.6 16V so 280mm, to sem imel v mislih. Če bi vzel od omenjenega roke, pesta in zavore, bi imel sprednji konec podoben kot RS ph.1 in bi rabil še daljše polosovine. Na amortizerjih pa povrtaš/porezkaš luknje pa je rešeno.

[8UC0]

Aha hvala mozi. Glede diskov in amortizerjev je stvar taka. Da nebom dajal rabljenega gor ker bom seveda cel avto na novo sestavu bom kupu nove diske in amortizerje tako da hvala ker vem kaj zdej zet. Pa upam da se vreme kaj izbolsa da bom lahko nadaljeval z delom ki zdej je blo nemogoce nazalost.
Drugace zdej iscem ce ima kdo kaksen nosilec od alternatorja od buhtla? Pa sprednje boke za prodat

[kmetek]

Sprednje blatnike boš malo težje najdu, ker tud tist ki ima to doma na rezervi, ne bo prodal, če nima podvojene robe
Pa tudi na navadnih rokah zgleda bolj žalost, moreš imet kar neki distančnikov, oz. še najbolje widetrack. Sploh če kupuješ novo je malo za razmislit, ker so cene praktično enake, rabiš samo ene roke, čeljusti, pesta pa polosovine nekako skombinirat. Kakšnih 100€ dodatno nanese, pa je poleg izgleda tudi lega na cesti boljša.

[8UC0]

No uglavnem. Prišel sem do kraja da bom kar roke naredil lepo sam doma tako kot hočem jaz da bo zadeva zaprav. zadeva se daje zdej na papir tako roke, kot zadnja amortizacija ker najverjetneje nebo več torzije
bomo vidli kaj bo ratalo na koncu
zadnji boki prihajajo tako da zdej mi rabijo samo še sprednji. magari če ima kdo samo za posodit da si nardim kalupe bi biu zelo kontent

[kmetek]

No glede zadnjega podvozja tud jest neki študiram, pridejo gewinde, samo torzije ostanejo (zaradi sil, da se ne preobremeni vpetja amortizerja, ker ni bil za to načrtovan), tako da bo gor oboje. Boš obnovil in dodelal serijski most ali boš naredil vse iz nule? Tudi za slednje imam eno kar dobro idejo, ki mogoče pride kdaj v izvedbo. Kar malo se razpiši, še najbolje da tukaj, da imamo vse na enem mestu: http://www.renault-klub.si/forum/viewto ... =9&t=41964" onclick="window.open(this.href);return false;

Za spredaj, kakšne roke boš delal, z nastavljivim caster-jem ali fiksne? Uniball-i verjetno? Če boš dal roke več kot 10mm naprej in boš pustil zgornje vpetje amortizerja tako kot je, se lahko hitro posloviš od celih sprednjih kolotečnih plastik, preverjeno Levi blatnik imam v beli barvi, samo je res lep in bi ga nerad prodal. Ko bo enkrat (ne vem, mogoče v roku pol leta) čas in par € odveč, se bodo verjetno naredili kalupi za širše blatnike (15-20mm), na osnovi originalnih, če te zanima? Iz poliestra, brez pretiranega kitanja, bolj kot ne samo za pobarvat. Za ceno ne vem, kalup je cca. 200€. Ideja je, treba samo še dat kakšen € na stran pa čas si uzet.
Samo s širino je bolj problem zadaj, nekaj malega se da odbrusit rob, ga povaljčkat in malo "napihnit" boke (samo zadnji del, tako da se sama oblika ne spremeni, brez pretiravanja), če bom pridobil 1cm bo že super. Moreš vedet, da kljub temu da so boki širši, so zadaj pri luči kjer se spojijo z zadnjo steno, praktično enaki kot pri navadnem, tako da imaš lahko kolesa samo par mm bolj ven v primerjavi z navadnim, na žalost tko je. Tako da če misliš delat iz nule, je fajn jih že v štartu zadaj malo "napihnit". Rabljene, da niso rjavi, boš zelo težko dobil, nov bok (če je sploh še dobaljiv) je čez 700€, tako da...

[TineBR]

Prov lepo vidit da je zmeraj več predelav na F7R:):)
Sam nekej bi ti predlagov...pazi kakšen menjalnik boš dal noter. Iz izkušen ti povem da mora imeti čim večje razmerje diferencijala (okol 4,2), razen če se misleš vozit 200km/h:)
Ker drugače pride do tega, da je avto malo neuporaben in ti je bed ker v pospeških nekak ne neseš ventilarja;)

LP

[kmetek]

Serijski final drive na JB od 1.8 je 3.73, 4.2 je najkrajsi ki pase direkt gor (Clio/Express 1.2), ostali so vecinoma vsi daljsi (19, Clio 1.4). JC so pa vsi malo daljsi, sploh od kaksne Lagune In ja, razlika je res velika, tuki najcenej dobis mal boljse pospeske, sam pol mal trpi potovalna hitrost na AC

[8UC0]

Ma fantje jz mam se en menjalnik od 1.2 cliota ma ta zadeva je preizkusena da ne pobere zobnikov ?
Ps kaj ve kdo kje dobit koncnike da pride pesta bol vn ?? ki jutri bom neki sarau se po elektroniki dokler ne dobim kosov pol pa varit naprej itd

[kmetek]

Končnike, da pride pesta bolj ven? To ne gre s končniki Treba daljše roke in druga pesta. Pesta od Megane-a I ph.2 1.6 16V/1.9dti ali od RS-a 172/182 pridejo 7mm bolj ven, zraven avtomatsko pridejo večje zavore. Zna bit, da je treba malo podložit polosovine. Potem za roke imaš pa 2 opcije. Williams/RS dodajo 17mm na vsako stran, z Megane-ovimi pa so poleg tega, kolesa še 1cm bolj naprej. Če imaš pesta od RS-a, mislim da rabiš tudi polosovine od 172 ph.1 (nisem 100%, preverim še letos), če imaš original pesta ali od Megane-a, rabiš od Williamsa polosovine. Oz. neki se da naredit kombinacijo od 19 in 9, samo nisem tolk študiral tega Tako so imeli rešeno CUP avti do prihoda Williamsa (1991, začetek 1992), potem so imeli Williams polosovine.

Kar se tiče menjalnikov, razlike med navadnimi in tistimi, ki so za močnejše motorje, niso tako velike ko se zdi, ker so iz iste družine (JB), tako da če menjalnik ni že sam po sebi proti koncu in da ga ne kolješ, ne vem zakaj nebi zdržal. Novi pač niso več, tako da kakšen na rezervi tudi ne škodi