Gori lucka za ABS pri meganu?

[joztom]

Ja pa če piše, da je elektromagnetni ventil hin?

[markob]

In kje naj iscem drug racunalnik, pri katerih vozilih vse se najde isti racunalnik?
Kje pa je racunalnik ,kaksen zgleda in pa ali ga je enostavno dol vzet?

[schik]

Najbolj je videt po kataloški, ki je verjetno na računalniku kje napisana. To pride mislim da vse v kompletu s temi ventili ki krmilijo zavorni učinek. Drugače pa gledaš tam iz kod gredo vse 4 zavorne cevi naprej. Od servo ojačevalca (za zavore) prideta dve cevi kateri sta dovod, potem gredo pa 4 naprej, na vsako kolo ena. Verjetno je v tej enoti problem. Glede delov, najbolj da poiščeš kakega rabljenega, pomoje majo to več al manj vsi megani 1 ph-2 isti računalnik. Sej pravim, najbolj po kataloški.
Zgleda pa tako:

Kar nekaj delov ima doma tudi uporabnik foruma megane96.

[markob]

Ce pise da so elektromagnetni ventili hin, je taka napaka isto napisana ce bi crknil abs senzor ali pa enota ne imela napajanja ali pa ce res enota crkne, ker je to vse posledica ne delovanja absa in v vecini primerov napise da je napaka na elektromagnetnih ventilih.

Mislim pa da se samo crna skatlica odsraufa od ostalega dela, tam notri je elektronika in elektromagnetni ventili.

[LEFTY]

Kaj pa maš to za enga Megana da ma 4 ABS senzorje? A nimajo tile samo spredaj ABSa??? Kaj na bobnih je tudi ABS, kolikor vem meni zadaj blokirajo kolesa. Jz mam namreč istega, isti letnik in sta se mi pred kratkim prižgali ABS in SERV lučki.In zdej sam molim da je šel kak obroček al pa senzor. :S

[R5]

Imajo tudi na bobnih ABS ja

[schik]

Tako je, na bobnih imaš tudi senzor in obroček. Najbolje je priklop na tester, da se vidi kje je problem. Lahko je tudi na konektorju slab stik, ko gre kabel na zadnja kolesa. Drugače pa v večini primerov je obroček, ki se ga lahko vizualno pregleda spredaj. Lahko poči, kar je včasih kr težko opazit, ali pa celo odleti dol.

[LEFTY]

Ja, je sprednji levi senzor fuč. Čudno mi je ker od kar imam avto nisem opazil učinka abs-a na zadnji kolesih, namreč v snegu mislim da jih blokira za razliko od prednjih, čeprav mi je mehankar tudi potrdil da ima na vseh štirih, in težava je le na prednjem levem. No sej nima veze bom ob priliki pozoren še na zadnji par.

[schik]

ABS deluje samo do neke hitrosti, potem pa blokira. Mislim da je meja okrog 20 km/h, ker drugače se vozilo ne bi nikoli ustavilo.

[R5]

Probaj če tvoja navedba drži.Pri meni ne

[Fan]

ABS deluje samo do neke hitrosti, potem pa blokira. Mislim da je meja okrog 20 km/h, ker drugače se vozilo ne bi nikoli ustavilo.

Pozdravljeni

Ne bo držalo.
Kolesni senzorji štejejo vrtljaje kolesa, podatke pošiljajo v modul ABSa, ta pa regulira ventile - koliko pritiska gre lahko do zavornih cilindrov. V koliko se na eni osi katero kolo ustavlja hitreje, kot drugo, se vklopi ABS in regulira pritiske. Torej tam kjer se hitreje ustavlja, je manj pritiska. ABS deluje v vsem območju od 0 do max. km/h koliko vozilo zmore........................
Je pa res, da imajo vozila z ABSom večjo zavorno pot. Vendar kljub temu še zmeraj krajšo, kot pa bi jo dosegli vozniki v paniki, ki bi tiščali zavorno stopalko, da teče voda iz nje
Osebno imam to izklopljeno, na avtu in na motorju, je občutek veliko boljši........................

Lep pozdrav

[schik]

Mogoče sem se malo narobe izrazil. ABS deluje nad to hitrostjo (logično drugače je brez pomena). Avti imajo to različno. Mogoče je ta meja 10 km/h ali pa še manj. Starejši avti jo imajo višje. Najlepše se to vidi pozimi če se spuščaš recimo z neko minimalno hitrostjo, 5-10 km/h in stisneš bremzo, takrat kolesa blokirajo.
Vozila z ABS imajo daljšo zavorno pot samo v idelanih pogojih, največ je tu odvisno od šoferja, ker če nimaš abs-a potem ne izkoristiš zavore in zaviraš s premajhno močjo ali pa v paniki ko jo pohodiš in izgubiš kontrolo nad volanom oz. avto gre po svoji smeri, ne po željeni.