No, omenu ni da je CUP, zato tak sklepam.
Clio RS200
čestitam za nakup! tole pa je bombnik 
aš kao 
. hehee
Pomoje boš veseu, glede na to da se še moj 172 pele mem serijske 200ke Al se bo pa akrapovič izkazal in bo tm tm Clio II ph2 1.2 16V Billabong - sold
Clio II ph2 RS 172 - sold
Clio III ph1 RS 197 F1 Team - sold
Clio II ph2 RS 182 - sold
Clio IV ph2 RS Trophy - sold
Seat Leon Cupra ST 300 4drive - family car
Mitsubishi Lancer EVO VIII MR - weekend car
Clio II ph2 RS 172 - sold
Clio III ph1 RS 197 F1 Team - sold
Clio II ph2 RS 182 - sold
Clio IV ph2 RS Trophy - sold
Seat Leon Cupra ST 300 4drive - family car
Mitsubishi Lancer EVO VIII MR - weekend car
Fantje razlika pri pospeševanju med 172, 182, 197 (tudi R27!) in 200 je minimalna. Ker tanovi so toliko težji, da ni ful razlike. Če je pa tastara verzija še mapirana pa pomoje skoraj ni več razlike. 
172 vs R27: http://www.zeperfs.com/en/duel324-1594.htm
182 vs R27: http://www.zeperfs.com/en/duel1213-1594.htm
182 vs 200: http://www.zeperfs.com/en/duel1213-2937.htm
PS: tisto medpospeševanje v določenih prestavah je malo mimo ker ima RS197/200 6 stopenjski menjalnik, bolj šteje pospešek 0-xy ali medpospešek v zadnji prestavi. In časi na dirkališčih.
Sicer se pa vidi tudi razmerje moč/teža.
Gregi oprosti za offtopic.
172 vs R27: http://www.zeperfs.com/en/duel324-1594.htm
182 vs R27: http://www.zeperfs.com/en/duel1213-1594.htm
182 vs 200: http://www.zeperfs.com/en/duel1213-2937.htm
PS: tisto medpospeševanje v določenih prestavah je malo mimo ker ima RS197/200 6 stopenjski menjalnik, bolj šteje pospešek 0-xy ali medpospešek v zadnji prestavi. In časi na dirkališčih.
Sicer se pa vidi tudi razmerje moč/teža. Gregi oprosti za offtopic.
Men je jasno da neke razlike ni med RS-ji in tut ne pričakujem da bi šu mim, bomo pa probal magar nasledni viknd ku še bac dubi svojga cliota 182 pa bova prletela v LJ (uglaunm clio 2 RS je pa še vednu zakon taku da ga bom sigurnu še meuUrbanD napisal/-a:
).
