Saj pa ne pametujem , se mi zdi zanimivo to in pač sprašujem! sam si pa ne upam tega delat, tako da zdaj če koga kaj zanima in si pač po svoje razlaga ni mus da takoj nekaj pametuje pa naklada! :S
Jaz z molovo nafto nisem imel nikoli priblemov, verjetno je pa na molu drugačna nafta kot na petrolu!
Pač ne mešam vsak tank drugo nafto not in dela vse!
2dcl 2-taktnega olja v rezervar nafte (DCI motor)?!
Ker sem si zelo želel 1,9; 2,2 ali 3.0dci Espaceta sem naštudiral vse možne napake napake dizeljnov. Tako je tudi kontakt z BMW forumom in Bosch odgovorom iz moje teme v Avtomobilizem.com od takrat. Glavni kapitalni napaki Renaulta sta dvomasni vztrajnik in potreba po dodajanju dvotaktola v nafto (stalna) zaradi slabe obstojnosti ležajev v Siemens ali Delphi sistemih. Osebno sem imel izkušnjo Siemens v PSA od sinovega P307, pa vem koliko sem plačal za sanacijo in to med najboljšimi prijatelji, specialisti za Renault. Lahko pa to kdo razume kot zavajanje. Na voljo so slike menjave dvomasnega vztrajnika za enomasnega in ostali argumenti za vsa opisana dejstva.
Tudi mene zanima ta tema.
joztom, a lahko malo več napišeš o tem v smislu katero olje kupuješ (kje, koliko daš?), kako mešaš (kar v poln tank vliješ?) in podobno ...
A še kdo morda to prakticira?
Berem pa, da načeloma low-ash 2T olje zgoreva bolje od nafte, tako da se tudi jaz k temu nagibam.
lp,
Luka
joztom, a lahko malo več napišeš o tem v smislu katero olje kupuješ (kje, koliko daš?), kako mešaš (kar v poln tank vliješ?) in podobno ...
A še kdo morda to prakticira?
Berem pa, da načeloma low-ash 2T olje zgoreva bolje od nafte, tako da se tudi jaz k temu nagibam.
lp,
Luka
Primer poročila o dodajanju iz Nemčije:
2-Takt-Panscher Statistik
--------------------------------------------------------------------------------
Da der 2-Takt-Thread 2 Takt Öl beim tanken zugeben? (Diesel) doch etwas unübersichtlich geworden ist und man die Erfahrungen der Einzelnen kaum überblicken kann, richte ich hier mal eine Übersicht ein. Es wäre schön, wenn sich jeder der panscht kurz eintragen würde und alle z.B. 20' km oder alle 6 Monate seinen aktuellen Stand mitteilt. Deshalb sollte sich jeder selbst unbedingt eine lfd. Nr. geben und jedesmal mit angeben. Dann kann ich hier im ersten Post eine Übersicht erstellen und immer wieder anpassen. Ich fang mal an:
Nr. Name ------- Fahrzeug --- wieviele km -- Mischung ca. -- Öl ---------- Bemerkung
01 Lucius ------- E90 335d -----120.000 ---1:200-250 --- Meguin teils. -- Druckwandler+AGR-Ventil defekt (900,- Euro), Stand 26.06.11
02 Jürgen8850 -- E46 330DA ---- 50.000 --- 250ml -------- LM --------- alles i.O, km-Stand 161.000
03 zopp325ix ---- E46 330D ----- 75.000 --- 1:200 --- LM/high performer -- 227' km, Top AU-Werte, ruhigerer Lauf, Stand 24.11.10
04 PeterHM ----- A4 q. 3.0 DPF - 70.000 --- 1:200-240 ---- LM/CORA ---- sofort ab Werk gepanscht, nie ein Problem gehabt, St. 28.07.10
05 basti313 ----- E90 320d ----- 13.000 --- 1:275 --------- LM --------- ohne Auffälligkeiten
06 martins42 --- Focus 1.6 TDCi -20.000 --- 1:200 od.fetter-Meguin teils.- von Anfang an, Alles Paletti
07 pitcher33 ----- 118d--------- 30.000 --- 1:250 -------- LM -------- Lief viel ruhiger als ohne,keine Prob
08 pitcher33 ----- 120d---------- 1.000 ----1:250 -------- LM ---------- Direkt ab Werk
09 heizölbrenner - E46 320d ---- 157.000 --- 1:200 ------- Meguin ------- etwas ruhiger im Leerlauf, gesamt 232', alles original 24.06.11
10 Presidente --- E91 320d Chip -152.000 --- 1:250 --- Rowe miner. EGC -- Läuft noch immer wie ne 1! Stand 07.08.10
11 Chiem -------- X5 E53 3,0d -- 60.000 --- 1:250 -------- LM ----------- läuft ruhiger,besond. im Winter,km ges. 159', Stand 21.06.09
12 bas ---------- X5 E53 3,0d -- >30.000 -- 1:175 ---- Corona Racing TT - läuft leiser u. geschmeidiger
14 bezerker --- E46 330dAT VFL - 31.000 --- 1:250 -------- LM --- 1 Injektor gewechselt (wären sonst wohl mehr gewesen)
15 Jan Henning -- E46 330dT ----- 4.300 --- 1:200 -- Castrol Act evo 2 T - läuft etwas ruhiger
17 Rick75 ------- E39 520d ----- 100.000 -- 1:200-250 --- LM/Corona Rac.-Nie mehr ohne - qualmt wen.
18 Wolfhart B. --- E39 530dT ---- 15.750 --- 1:200-250 ---- LM ------ gefühlsm. Motor ruhig.+qualmt wen.
19 Hydrochonder -Xantia 2.0HDI - 120.000 --- 1:200-250 -- Megol TC - wen. Kaltstartnag., butterweich. Lauf, Stand 14.05.10
20 OttoSmoke --- E53 X5 3.0d - 280.000 -- 1:200-250 --- LM --- Nie mehr ohne! Motor ruh.+qualmt wen., ohne Probleme, Stand 27.05.11
21 Schmudi -- Accord 2,2 i-CTDi - 50.000 ----1:200-60 ---- LM --- Auch nie mehr ohne! Motor läuft ruhiger
22 Flatie ------- E46 320D Chip -- 30.000 --- 1:250 ------- LM ---- keine positiven / negativen Auff.
16 ptcruiser -- PT Cruiser 2.2CRD -20.000 --- 1:200-250 --- Meguin teilsyn.-v. Anfang an, sehr ruh. Motorl.
23 ptcruiser ---- A 170 CDI ------ 35.000 --- 1:200-250 --- Meguin teilsyn.
24 ptcruiser --- Cit.Berlingo1.9 D - 41.000 --- 1:200-250 --- Meguin teilsyn.
25 ptcruiser ---- E46 320dT ------ 46.000 --- 1:200-250 --- Meguin teilsyn.
26 mirage-19 --- e39 530dT ------ 30.000 -- 1:200 od.fett. -- Marktkauf -- Motor läuft deutlich ruhiger
27 E46_Austria - Alfa GT JTD 1,9 -- 5.500 ---- 1:200-250 --- LM
28 OliW_de ----- E39 530dAT ---- 56.000 --- 1:200-250 ---- LM/Corona ---- Kaltstart viel ruhiger
29 beamter ----- E39 530dAT ---- 55.000 --- 1:250 +/- 50 -- mineralisch ---- siehe Post
30 rocker_willi --- E39 525dAT ---- 31.000 --- 1:200-250 --- Corona -------- Läuft ruhiger / qualmt weniger
31 derquerkopf - Xantia 2.0 HDI -- 60.000 --- 1:250-300 --- LM/Kaufland --- läuft definitiv ruhiger
32 surfstar1 ---- E46 320d Lim --- 11.000 ---- 1:250 ------- LM ---- Läuft ruhiger, weniger Kaltstart nageln, 22.03.09
33 Bulla2000 --- Astra 1.9 CDTI -- 12.000 ---- 1:220 ------- LM ---- längere Reinigungsintervalle des RPF
34 CH-Cecotto M3 - E46 330dA -- 90.000 --- keine Ang. -- Marktkauf ---- keinerlei Probleme mit dem Motor
35 kwilli123 ----- E46 330dT ----- 200.000 --- 1:200-250 --- LM --- 256'km: erster Turbo, Einspritzdüsen usw.
36 Schwabinger7 ---- 120d ------- 60.000 ---- 1:200 -- Rowe Hightec --- Läuft ruhiger, Stand: 25.01.10
37 OPA12 ----------- 730D ------- 39.000 ---- 1:200 -- Penasol synth. - Injektorgleichlaufmessg. bei 190' = alle Inj. zw. -0,38 und 0,27, Stand 25.05.09
38 Rheinlandmann Chrysler 300 CRD 13.000 ---- 1:250 ------- LM --- Verbr. 9,13 l, subjektiv keine Veränderung, Stand 2.06.09
39 Freaked --- Astra H 1.9CDTi ---- 2.000 ---- 1:150-250 -- High Performer -- mit 115tkm gekauft, Stand 08.09.09
40 Stefan1 ---- E39 530d tour ---- 40.000 ----- 1:200 ------- LM -------- keinerlei Auffälligkeiten, Stand 10.01.10
41 Auric ------ E65 730d -------- 207.000 ---- 1:160 - COOP/Agrola Sc. --- ausser den Filtern ist am Motor alles Original, Stand 30.05.10
42 bmkilla ----- e46 320d -------- 182.000 --- 250ml/Tank ---- LM ---- deutlich ruhigerer Lauf, keine Probleme bis zum Verkauf, 26.06.10
43 bmkilla ----- e39 530d -------- 140.000 --- 300ml/Tank ---- LM ---- ruhiger denk ich, 26.06.10
44 airborne69 - E39 520dT ------- 100.000 --- 1:250 --------- LM ----- keine Auffälligkeiten, km ges. 170', Stand 19.02.11
2-Takt-Panscher Statistik
--------------------------------------------------------------------------------
Da der 2-Takt-Thread 2 Takt Öl beim tanken zugeben? (Diesel) doch etwas unübersichtlich geworden ist und man die Erfahrungen der Einzelnen kaum überblicken kann, richte ich hier mal eine Übersicht ein. Es wäre schön, wenn sich jeder der panscht kurz eintragen würde und alle z.B. 20' km oder alle 6 Monate seinen aktuellen Stand mitteilt. Deshalb sollte sich jeder selbst unbedingt eine lfd. Nr. geben und jedesmal mit angeben. Dann kann ich hier im ersten Post eine Übersicht erstellen und immer wieder anpassen. Ich fang mal an:
Nr. Name ------- Fahrzeug --- wieviele km -- Mischung ca. -- Öl ---------- Bemerkung
01 Lucius ------- E90 335d -----120.000 ---1:200-250 --- Meguin teils. -- Druckwandler+AGR-Ventil defekt (900,- Euro), Stand 26.06.11
02 Jürgen8850 -- E46 330DA ---- 50.000 --- 250ml -------- LM --------- alles i.O, km-Stand 161.000
03 zopp325ix ---- E46 330D ----- 75.000 --- 1:200 --- LM/high performer -- 227' km, Top AU-Werte, ruhigerer Lauf, Stand 24.11.10
04 PeterHM ----- A4 q. 3.0 DPF - 70.000 --- 1:200-240 ---- LM/CORA ---- sofort ab Werk gepanscht, nie ein Problem gehabt, St. 28.07.10
05 basti313 ----- E90 320d ----- 13.000 --- 1:275 --------- LM --------- ohne Auffälligkeiten
06 martins42 --- Focus 1.6 TDCi -20.000 --- 1:200 od.fetter-Meguin teils.- von Anfang an, Alles Paletti
07 pitcher33 ----- 118d--------- 30.000 --- 1:250 -------- LM -------- Lief viel ruhiger als ohne,keine Prob
08 pitcher33 ----- 120d---------- 1.000 ----1:250 -------- LM ---------- Direkt ab Werk
09 heizölbrenner - E46 320d ---- 157.000 --- 1:200 ------- Meguin ------- etwas ruhiger im Leerlauf, gesamt 232', alles original 24.06.11
10 Presidente --- E91 320d Chip -152.000 --- 1:250 --- Rowe miner. EGC -- Läuft noch immer wie ne 1! Stand 07.08.10
11 Chiem -------- X5 E53 3,0d -- 60.000 --- 1:250 -------- LM ----------- läuft ruhiger,besond. im Winter,km ges. 159', Stand 21.06.09
12 bas ---------- X5 E53 3,0d -- >30.000 -- 1:175 ---- Corona Racing TT - läuft leiser u. geschmeidiger
14 bezerker --- E46 330dAT VFL - 31.000 --- 1:250 -------- LM --- 1 Injektor gewechselt (wären sonst wohl mehr gewesen)
15 Jan Henning -- E46 330dT ----- 4.300 --- 1:200 -- Castrol Act evo 2 T - läuft etwas ruhiger
17 Rick75 ------- E39 520d ----- 100.000 -- 1:200-250 --- LM/Corona Rac.-Nie mehr ohne - qualmt wen.
18 Wolfhart B. --- E39 530dT ---- 15.750 --- 1:200-250 ---- LM ------ gefühlsm. Motor ruhig.+qualmt wen.
19 Hydrochonder -Xantia 2.0HDI - 120.000 --- 1:200-250 -- Megol TC - wen. Kaltstartnag., butterweich. Lauf, Stand 14.05.10
20 OttoSmoke --- E53 X5 3.0d - 280.000 -- 1:200-250 --- LM --- Nie mehr ohne! Motor ruh.+qualmt wen., ohne Probleme, Stand 27.05.11
21 Schmudi -- Accord 2,2 i-CTDi - 50.000 ----1:200-60 ---- LM --- Auch nie mehr ohne! Motor läuft ruhiger
22 Flatie ------- E46 320D Chip -- 30.000 --- 1:250 ------- LM ---- keine positiven / negativen Auff.
16 ptcruiser -- PT Cruiser 2.2CRD -20.000 --- 1:200-250 --- Meguin teilsyn.-v. Anfang an, sehr ruh. Motorl.
23 ptcruiser ---- A 170 CDI ------ 35.000 --- 1:200-250 --- Meguin teilsyn.
24 ptcruiser --- Cit.Berlingo1.9 D - 41.000 --- 1:200-250 --- Meguin teilsyn.
25 ptcruiser ---- E46 320dT ------ 46.000 --- 1:200-250 --- Meguin teilsyn.
26 mirage-19 --- e39 530dT ------ 30.000 -- 1:200 od.fett. -- Marktkauf -- Motor läuft deutlich ruhiger
27 E46_Austria - Alfa GT JTD 1,9 -- 5.500 ---- 1:200-250 --- LM
28 OliW_de ----- E39 530dAT ---- 56.000 --- 1:200-250 ---- LM/Corona ---- Kaltstart viel ruhiger
29 beamter ----- E39 530dAT ---- 55.000 --- 1:250 +/- 50 -- mineralisch ---- siehe Post
30 rocker_willi --- E39 525dAT ---- 31.000 --- 1:200-250 --- Corona -------- Läuft ruhiger / qualmt weniger
31 derquerkopf - Xantia 2.0 HDI -- 60.000 --- 1:250-300 --- LM/Kaufland --- läuft definitiv ruhiger
32 surfstar1 ---- E46 320d Lim --- 11.000 ---- 1:250 ------- LM ---- Läuft ruhiger, weniger Kaltstart nageln, 22.03.09
33 Bulla2000 --- Astra 1.9 CDTI -- 12.000 ---- 1:220 ------- LM ---- längere Reinigungsintervalle des RPF
34 CH-Cecotto M3 - E46 330dA -- 90.000 --- keine Ang. -- Marktkauf ---- keinerlei Probleme mit dem Motor
35 kwilli123 ----- E46 330dT ----- 200.000 --- 1:200-250 --- LM --- 256'km: erster Turbo, Einspritzdüsen usw.
36 Schwabinger7 ---- 120d ------- 60.000 ---- 1:200 -- Rowe Hightec --- Läuft ruhiger, Stand: 25.01.10
37 OPA12 ----------- 730D ------- 39.000 ---- 1:200 -- Penasol synth. - Injektorgleichlaufmessg. bei 190' = alle Inj. zw. -0,38 und 0,27, Stand 25.05.09
38 Rheinlandmann Chrysler 300 CRD 13.000 ---- 1:250 ------- LM --- Verbr. 9,13 l, subjektiv keine Veränderung, Stand 2.06.09
39 Freaked --- Astra H 1.9CDTi ---- 2.000 ---- 1:150-250 -- High Performer -- mit 115tkm gekauft, Stand 08.09.09
40 Stefan1 ---- E39 530d tour ---- 40.000 ----- 1:200 ------- LM -------- keinerlei Auffälligkeiten, Stand 10.01.10
41 Auric ------ E65 730d -------- 207.000 ---- 1:160 - COOP/Agrola Sc. --- ausser den Filtern ist am Motor alles Original, Stand 30.05.10
42 bmkilla ----- e46 320d -------- 182.000 --- 250ml/Tank ---- LM ---- deutlich ruhigerer Lauf, keine Probleme bis zum Verkauf, 26.06.10
43 bmkilla ----- e39 530d -------- 140.000 --- 300ml/Tank ---- LM ---- ruhiger denk ich, 26.06.10
44 airborne69 - E39 520dT ------- 100.000 --- 1:250 --------- LM ----- keine Auffälligkeiten, km ges. 170', Stand 19.02.11
-
bluerunner
- Prispevkov: 367
- Pridružen: 20 Jan 2006, 20:20
Vsako dvotaktol olje je verjetno v redu, samo da ni primesi pepela in ostalih dodatkov, kot je to v navadnem motornem olju, ki je za ta namen neprimerno in lahko škodi DPF-ju. Dvotaktol se tudi najbolje meša v vseh razmerjih z nafto. Je pa to tako mali procent, da ni strahu. Ko sem prodal svoj stari avto v bližino Pirešice (Xantia 3.0/V6/24V), se je dotični mojster vozil na olje iz fritez v 1.9 dizel motorju, res pa je bil za avtom duh po pomfriju. Seveda pa to ni bil kakšen dci s piezo dizami in CR.
Na nemških forumih jih večina (na uč vsaj 75%) dodaja Liqui Moly 1052 polsintetično olje.
Pri nas ima uvoznik za Liqui Moly ceno 14€.
Mislim ga nabavit iz Nemčije po 8€ http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT
Če še koga zanima, naj se javi, pa se poštnina deli.
lp,
Luka
Pri nas ima uvoznik za Liqui Moly ceno 14€.
Mislim ga nabavit iz Nemčije po 8€ http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT
Če še koga zanima, naj se javi, pa se poštnina deli.
lp,
Luka
http://www.petrol.si/ponudba-na-servisi ... rol-diesel
http://www.petrol.si/povej/cimprej-uved ... i-biodizelZ močnim čistilnim učinkom uporabljenih dodatkov skrbimo, da bo vaš motor skozi celotno obdobje obratovanja ohranjal optimalne zmogljivosti in vitalnost, ter zmanjšujemo vsebnost škodljivih spojin v izpuhu.
GOOGLE zihr ve!!!!!!!!!! Zato se googlajmo.
http://rsslo.nagradne-igre.si/igra/2920 ... 3ce0d2daf8
http://rsslo.nagradne-igre.si/igra/2920 ... 3ce0d2daf8
Sama propaganda če mene vprašašte.miko 55 napisal/-a:http://www.petrol.si/ponudba-na-servisi ... rol-dieselhttp://www.petrol.si/povej/cimprej-uved ... i-biodizelZ močnim čistilnim učinkom uporabljenih dodatkov skrbimo, da bo vaš motor skozi celotno obdobje obratovanja ohranjal optimalne zmogljivosti in vitalnost, ter zmanjšujemo vsebnost škodljivih spojin v izpuhu.
Biodizel pa tak vemo kaj pomeni za novejše (renault) dizle.
Clio 1.2 16v, l.2003
AndyMe napisal/-a:Sama propaganda če mene vprašašte.miko 55 napisal/-a:http://www.petrol.si/ponudba-na-servisi ... rol-dieselhttp://www.petrol.si/povej/cimprej-uved ... i-biodizelZ močnim čistilnim učinkom uporabljenih dodatkov skrbimo, da bo vaš motor skozi celotno obdobje obratovanja ohranjal optimalne zmogljivosti in vitalnost, ter zmanjšujemo vsebnost škodljivih spojin v izpuhu.
Biodizel pa tak vemo kaj pomeni za novejše (renault) dizle.
Skladno z evropsko direktivo smo leta 2005 postopno dizlu začeli dodajati tudi biodizel, enako kot vsi ostali distributerji-obvezniki. Kakor tudi drugod po EU je bilo v uvajalni fazi zaznati nekaj tehničnih težav, ki so bile kasneje odpravljene, še posebej so bile poznane težave v Franciji. Uporaba biogoriv v oskrbi z gorivi že več let teče nemoteno. Petrolov sistem zagotavljanja kakovosti predvideva vse ukrepe, ki stranki, ki potoži o težavah, ustrezno pomaga in vrednoti njihovo upravičenost. Petrolova goriva so v skupini nadstandardnih goriv in so ves čas nadzorovana preko neodvisnih kontrolnih institucij in so v koraku z razvojem najboljših goriv v regiji. Več o biodizlu si lahko preberete tudi na naslednjih povezavah:
http://www.petrol.si/povej/cimprej-uved ... i-biodizel
http://www.petrol.si/povej/ali-lahko-na ... -biogoriva
http://www.petrol.si/povej/kje-lahko-v- ... e-biodizla
Klemen Geršak
Petrol Marketing
Dragi Peter Ol. Tukaj je govora o prenizkem mazanju v zapovedanem mazalnem standardu EN590, kar povzroči v nekaterem sovpadanju dejavnikov zaribavanje ali luščenje ležaja v HP črpalki in zabija dize in tako naprej, to smo tehnično razdelali že stokrat. To, da bi pa v SLO imeli najboljša goriva, pa ne tumbajte. Primarni izdelovalci, ki tudi črpajo so kakšni BP, ESSO, ELF (Fina), Shell, druga liga razni nemški Arali, italijanski Agip, španjolski Tamoil in podobni, slovenska podjetja pa kupujejo verjetno kje na prostem trgu, pravzaprav bi bilo fajn vedeti kje. Meni prodajate gorivo po evropski ceni in po slovenski plači, da ne pozabimo, sem redna vaša stranka že več kot 40 let. Pa ne zdaj o trošarinah.