Primož Five napisal/-a:Sory ker bom dodal komentar sam vse dobre avtomobile so začel in končal delat sam zarad rallya oz kot kak tribute dirkalnim športom (ala GTT, Williams itd). Tud tale Nissan piše na tvojem linku da je bil narjen za WRC A klaso. Škoda
Res je. Legendarni avti.
No Nissan pa ni tekmoval le v WRC. Tudi v touring klasi je imel svojega predstavnika. Nissan Primera BTCC. Varianta P10, P11, P11-144
1.gen (P10), ki je bila za civile na voljo kot verzija eGT z 150 konji (SR20DE highport motor) in je imela v času najboljše FWD podvozje v svojem razredu. Kar ni presenetljivo, delila si je multilink podvozje z 300ZX.

2.gen (aka P11 generacija). Na voljo kot GT verzija, boljša glava, slabše odmične, isto 150 konjev (lowport SR20DE, ki je rabil le stare highport odmične pa je že imel nekaj konjev več). Podvozje je bilo malo bolj udobno naravnano, vendar je bila lega vseeno še ena najboljših.

2,5 generacija (P11 facelift aka P11-144). Za civiliste je prišla v obliki "izboljšanega" motorja z le 140 konji. Zaradi emisij, porabe itd.. Na relaciji pride poraba celo pod 8 litrov! Čeprav ima ta motor nekaj prednosti v primerjavi z starejšimi generacijami. Bistvena je ta, da je imel motor cca 3kg lažjo glavno gred in izboljšane materiale.
Če denar ne bi bil ovira bi bila ena izmed teh Primer BTCC v moji garaži za izlete, road tripe. Touring avto pač.
Več slik iz serije vseh BTCC avtov pa na spodnjem linku. Med drugim se najdejo Renault 19, Renault Laguna, Peugeot 405...
http://www.supertouringregister.com/gallery/