AVTOAKUSTIKA splosno...

[db hulitik]

Ok ker sem ugotovil da ste na podrocju avtoakustike bol na slabem, saj vecina sem se odlocil da bom pocasi napisal nekaj osnov ki jih je obvezno upostevati pri montazah.

1. Akumulator
Vir energije pri avtomobilu je akumulator, kateri so nam trenutno naj bolj znani dve vrsti. Poznamo svincene kateri so vec al manj "stalni" spremljevalci vseh starejsih avtomobilov, ter gelni katere so pocasi zaceli vgrajevati v novejse in bolj prestizne avtomobile.Mogoce nekaj besed na kratko, da bi omenil bistvene razlike med njima.Gelski akumulatori imajo bistvene prednosti pred "navadnimi" ali kislinskimi kot so:
-Vecji kratkosticni tok
-Vecja odpornost na temparaturne razlike
-in verjetno najpomembnejsa zadeva za mnoge lajike... zelo majhen in velika kapaciteta

2.Napeljava
Napeljava je najpomembnejsi del verige (avdio sistema), katerega smo se odlocili vgraditi v nas avto. Veliko je pritozb in neuspelih poiskusov resevanja teh tezav z raznimi kondenzatorji (omenili jih bomo malo kasneje), da bi odpravili nehvalezno utripanje vseh mogocih svetilnih teles ob udarcu niskotonca v avtu. Do utripanja pride kot vsak takoj ugotovi zaradi pomankanja elektrike v avto. Hocete ali nocete vas vir napetosti je v zelo redkih primirih krivec teh tezav, temvec kriva je napeljava. Kot smo ze omenili nam zmankuje elektrike to pa zato ker pride do prevelikega padca napetosti na dolgem in tankem vodniku. Posledica tega je nenormalno segrevanje napajalnega kabla in v najslabsem prmeru se lahko zadeva celo vzge. Da stavar razlozim se ljudem ki nimajo resnicno nobene veze z elektriko. V tem primeru si lahko predstavljamo neko tanko cev po kateri zeli v nekem trenutku preteci ogromno vode vendar zaradi premajhne debeline cevi to ni mogoce tu nastane problem in ne moremo precrpati dovolj vode. Ok da se vrnemo nazaj na kablovje. Ce se boste drzali naslednjih nekaj vaznih nacel pri montazi sistema vam lahko zagotovim da ne bo tezav pri elektriki ce je vse kar je obstojece v avtomobilu v normalnem stanju.

a)Pri izberi napajalnega kabla se vedno odlocite za boljso zadevo npr. za neko zmerno uporabo bi priporocal 25mm2 ali pa 35mm2
b)VEDNO vgradite glavno varovalko max. 40cm od vira npetosti ali pred prvim prestopom kovinske stene
c)varovalka naj bo primerno mocna za uporabljen kabel
d)vse mase, ki jih napeljujete naj bodo enako debele kot napajalni kabel ali celo debelejse
e)pri priterjevanju mase odstranite vse zascite kovine (lak, barvo,...) tako da se kabel trdno tisci kovine
f) Pri priterjevanje kablov v ojacevalev je priporocena uporaba kabeljskih ceveljckov ali po domace "kabelsuhov"
g) Pri montazi vodnikov na akumulator je priporocena uporaba temu primernih klem ali dobro ociscenih originalnih klem.

PRED PRIKLOCITVIJO POZITIVNEGA VODNIKA NA AKUMULATOR SE PREPRICAJTE, DA VAROVALKO ODKLJUCITE

To bi bilo vec al manj vse o napeljavi v avtomobilu.
V prihodnjih nekaj dneh bom napisal se nadalnji postopek montaze.
Veselo branje vam zelim


P.S. Za vec informacij ali mogoce za nakup avtoakusticnih komponent me lahko kontaktirate na PM. Z veseljem vam bom poskusal ustreci.

[db hulitik]

Evo me jast sem nazaj in sem se odlocu, da napisem nov prispevek v tale mali prirocnik.

3. Zvocniki (speakers)

Na besedo zvocnik vsi pomislemo na okroglo stvarco ki ima neko membrano in spodaj magnet. Zvocnikiv poznamo seveda vec vrst. Naj preprostejsi nacin deljenja bi bil na nizkotonce ali subwoofer, srednjetonce ali midrange in pa na visokotonce ali tweeter-je. Ce zdruzimo vse tri zvocnike skupaj dobimo nekako receno celotni zvocni spekter kar je pa seveda tudi nas cilj pri poslusanju kvalitetne glasbe v avtu.
Pa se mogoce posvetimo danes malo bolj podrobno nizkotoncem

Nizkotonske zvocnike poznamo v vec oblikah in ni pravilo da morajo biti okrogli. Poznamo jih oblike trikotnika, kvadrata,veckotnika in se kaj se bi naslo. Tiste okrogle na katere se bo danes navezoval prispevek poznamo v razlicnih velikostih. Deklerirane velikosti smo nekako prevzeli od americanovn v inchih. Najbolj razsirjena velikost je iz moje prakse 12" kar v nasih merah nanese 30cm, seveda govorimo to v premeru membrane. Ostale mere ki se najvec pojavljajo so se 10" ali 25cm in 15" ali 38cm. Ne tako pogoste mere so: 8" ali 20 6,5" ali 16cm ter vecji 18" ali 45cm ter vecje.
Toliko za sedaj o uvodu v sube ko bo cas napisem kaj vec o delovanju suba in njegovih sestavnih delih.