Renault Klub Slovenija Forum

Preveri konektorje na zadnjih luceh. Ponavadi kakšen pin oksidira in ima zato slabo maso.

Ali pa se kabel precvika na vratih prtljaznika ...

A akumulatorja pa ne sumiš?

Ponavadi je resetiranje potovalnega računalnika prvi znak slabega akumulatorja.

Ti delajo vsi žmigavci ali je kakšna žarnica pregorela? Zadnje luči vse normalno svetijo? Pri meganu mi je zadaj prebijalo na ene konektorju in so vse luči rahlo utripale kot žmigavci, pa žmigavci so delali počasneje.

Servis je pred leti imel komplet ključavnic in ključev, samo je bila cena večja od cene rabljenih nosilcev na bolhi.

Sam sem potem kupil eno poceni ključavnico, ne vem več kje, in malo pobrusil jeziček, da je ustrezal. Sem pač imel dva ključa za nosilce.

Glede pokanja v armaturki- a ti poka ko zamenjaš na notranje kroženje zraka? ker potem je motorček lopute, ki zapira dovod zunanjega zraka- sem tudi sam pisal kako zadevo zamenjat-je nekje na forumu.

Na enem drugem forumu bi dobil odgovor, da je kristalna krogla žal v okvari in ne vidimo jasno problema:) če bi vsaj napisal model avta bi bilo že lažje. Če gre za megane II: Bodo kar verjetno zamašeni odtoki v tistem delu pod vetrobranskim steklom. Poglej skozi tisto mrežico pod brisalci, če se tam...

Glede brisalcev- verjetno imaš na prvi stopnji-kjer jih krmili senzor za dež- poglej na sprednji šipi pred ogledalom, če je nekaj leči/diodi podobnega. Senzor ti krmili hitrost brisanje glede na količino vode na šipi. Temu senzorju se včasih malo zmeša in brisalci zbezljajo za par sekund, čeprav več...

Pa lučka ugasne, ko naslednjič prižgeš topel avto? Da niso samo grelne svečke?

Da gre turbina zaradi opilkov še razumem, samo kaj imajo šobe tukaj veze? Da niso šobe razlog za uničene ležaje, ker delajo neenakomerno in so tudi sile različne na ležaje? Ker kot razlog za uničene ležaje slišim različne razlage, od uničenih šob, do zanič dvomasnega vztrajnika, slabega olja, prevel...

In zakaj bi sploh odpiral pokrov olja med delovanjem motorja? To ni golf 2 dizel in tukaj ne vem če dela švercerska finta za zbijanje cene...

Kaj pa če bi poskusil tankat na kakšni drugi bencinski? Mogoče je problem v gorivu, ne v filtru?

Pri meganu 1,9dci je najbrž isto, zgleda kot da ne boš mogel, ampak ko odviješ tista dva vijaka se ravno toliko odmakne tisti pokrov, da lahko vzameš vse skupaj s filtrom ven. Sta pa vijaka skoraj vodoravno, pa malo prostora je, tako da rabiš kakšen kotni nastavek ali pa gibljiv podaljšek izvijača. ...

Napolnit bo treba.

Varovalka za osvetlitev gumbov je v kabini- tista škatlica varovalk pod volanom. Najdi katera je in jo zamenjaj, čeprav izgleda v redu je lahko prekinjena. Mislim, da je ena 15A, ker sem jo zadnjič menjaval, ko mi je en žebelj padel ravno v odprto vtičnico vžigalnika:(

Veron napisal/-a:bmw 123d ti že ime pove, da je mašina 2.3 in ne 2.0

Že enih 10 let to ne drži več popolnoma..

Bo kar 2.0.