Novosti
V petek sem malo pošraufal avto. Res je cukal mrzel, do 2,5k obratov ga skoraj ni bilo mogoče voziti. Diagnoza iz izkušenj: svečke in/ali filter goriva. Ok, 19ka bo donor, ker ima dele 5k km stare. Zamenjal sem filter goriva (bil je še prvi!!!

) in svečke. Že na pogled mi niso delovale čisto iste, ampak sem razliko pripisoval znamki (Champion vs. Bosch). Avto deloval super, nič cukal, moči "ogromno" v nizkih obratih. Ampak mrtev nad 3k obratov. Ja, očitno svečke niso prave

sem stare prepucal in ponovno zmontiral. Cuka manj, filter pač dela svoje. Bojo pa svečke po 15-em

Sem pa opazil še eno stvar za zrihtat: kabel, ki gre od elektronike do razdelilne kape za svečke, ima kontakt na kapi konkretno požrt od volka. Sem prepucal, kar se je dalo, zmontiral nazaj in fiksiral z vezico, da ne bo slučajno padlo dol med vožnjo. Bo treba zrihtat
Zmontiral sem "nove" ovalce. Stare so psi požrli, pohodili. Zamaknili tuljave, preluknjali membrano. Pač mrežice ni blo gor. Kolega obljublja ojačevalec, malo bo za polotat pa bo spet delal. Da vidimo, kaj da JVC ovalec od sebe
19ka je zgubila dve rumeni učki... Meglenke je dobil Clio. Zgleda hudobno

Bom poslikal
Nekaj sem se trudil z WD-jem špricat po ključavnicah in je spet čudežno začelo delovati centralno na zadnjih levih vratih. Zadnje desna ostajajo skrivnost
Zalotal sem konektor za gretje šipe nazaj na šipo in - dela

Dve črti sta "mrtvi", sem jih poškodoval, ko sem stavil nalepko ELF dol. Bom poskusil še s svinčnikom.
Dolil sem še 5mm olja za servo in avto veselo dela naprej
