Renault Klub Slovenija Forum

Največja razlika je med 101kw in 99kw. Potem je seveda tu stanje motorja, kako se je z njim ravnalo, se ravna, kakšno je olje itd. Ko mi nekdo reče, da mu ne pije olja mu sam ne verjamem pa lahko prepričuje po milji volji.

O olju samem se pa nihce ne bo vprasal?

Osebno imam izkusnje pri kombiju... Noname olje (pozabil oznako), verjamete ali ne, v intervalu 25k km ni bilo treba dolit niti decilitra. Presaltam na sintetiko ELF exallium in olje kuri v potokih ... Priblizno liter na 5k km. Zdaj imam nekega castrola in je ponovno mir stem, pa nisem delal generalne vmes

Medtem ko mi ventilarca pupca liter na 1000km (ELF Evolution SXR), s tem da pusca tesnilo pokrova ventilov, voznja vedno (z izjemo ko je mrzel) 3k rpm plus.

Lp

Madona, sej ste skor toplo vodo odkril.

Dejstvo je, da F7P motor, pri pametni vožnji do 4k rpm, brez nažiganja pokuri malo olja (0.5-1l na 10kkm).

Kakor hitro pa so obrati nad 4k rpm, pa polhn gas, gre pa olje skozi motor...pri tiščanju tudi 5l+ ni divjega.

Sam sem pri istem avtu (prva 19ka ki sem jo mel), lahko prišel komot skozi z 0.5l med servisi, pa tudi na 0.5l na en tank. Razlika je bila pa samo v načinu vožnje.

Fuego 85 napisal/-a:O olju samem se pa nihce ne bo vprasal?

Osebno imam izkusnje pri kombiju... Noname olje (pozabil oznako), verjamete ali ne, v intervalu 25k km ni bilo treba dolit niti decilitra. Presaltam na sintetiko ELF exallium in olje kuri v potokih ... Priblizno liter na 5k km. Zdaj imam nekega castrola in je ponovno mir stem, pa nisem delal generalne vmes

Medtem ko mi ventilarca pupca liter na 1000km (ELF Evolution SXR), s tem da pusca tesnilo pokrova ventilov, voznja vedno (z izjemo ko je mrzel) 3k rpm plus.

Lp

Good point!

nightmare napisal/-a:Največja razlika je med 101kw in 99kw. Potem je seveda tu stanje motorja, kako se je z njim ravnalo, se ravna, kakšno je olje itd. Ko mi nekdo reče, da mu ne pije olja mu sam ne verjamem pa lahko prepričuje po milji volji.

moje poste so itak pobrisal, ker se ne strinjajo z mojim načinom pisanja in izražanja...

edit: tist, k tole neki popravlja pa dopisuje, bi se lahko usaj podpisu, a ne?

da prilijem malo olja na ogenj
to piše v dialogysu in to ne samo za ventilarja pač pa za vse renaulte
in ni mišljeno ob tiščanju ampak ob normalni uporabi


tako piše, zdaj se pa na trepalice postavite

itak da ni zaželjeno da toliko požge, je pa sprejemljivo

zdaj lahko greš delat generalko in bo morda bolje (ali pa ne)
ali pa dolivaš olje in se voziš

Mislim da je od marsičesa odvisno.. Meni oz. xi-ju ni nič olja pil, odkar pa imam od robija računalnik not pa mi je zginil kak milimeter na šipki, tko da tut moj pije olje po novem

Sekiral bi se če bi mi pri novem RS-u tolk olja pil..

kaj pa če je bila generalka delana in je prej pokuril pol litra na 10000km
olje je pa excellium ldx 5w50
lp. bivši lastnik

ooo lej ga pobčka a sm te mal zdražu z kkšno slikco

No, pol si ga pa zgleda res mogu merkat, da ti je tolko malo popil.zdej popije tolk kokr sm napisov in to je to.pa ga nism mrzuga nikol prtiskov, ga pa ko je vroč, kar nekajkrat zavrtim tja do 7ooo rpm.Pa sej je bil zato nrjen ane?

Mogoče kakšno vlogo dela tudi čisto odprt izpuh?mogoče, ali pa tudi ne, to pa nevem.

Glede generalke...hm...čudno je ta avto še sploh delal, če ti iskreno povem.Spustil mi je konus na servo pumpi in se je samo uscalo, in ni ružilo le takrtat in zato ker je bila vlaga.Kako ste naredili z ohišjem zračnega filtra? Ker je manjkala plastika ste od ISKRA VAR(zgleda švasaparata ohišje) pršraubal gor pa lukne zvrtal.To, da je ventilator na ven pihal-seveda na tiste trenutke ko je delal.Da v kakšnem stanju je bila razdelilna kapa ter kontakti na kablih za svečke ne omenjam.Notranjost, določene "lučke ki niso delale" pa sam veš kako je bilo z njimi.Pa ne bom več našteval kako in kaj naprej.Ti si dobro prodal jaz pa kolikor toliko dobro kupil.To je bil avto ki sem si ga dolgo dolgo dolgo želel in zdej ga pa mam je pa v velik boljšmu stanju kokr je bil.Sej lahko tut po slikah vidš, če boš pa kdaj v lj za vikend te pa lahko tut na kakšno pijačo povabm in si ogledaš, kako sedaj zgleda.
Tistele besede zgorej niso metanje polen pod noge ali pa kakršnokoli drkanje, ampak sem samo povedal situacijo kakšna je bila, roko na srce.


Kolikor pa vem, naj bi bil pa priporočljivo olje za ventilarja 10w/40.No, vsaj ta je sedaj v njem.

no, lepo, tovarna ima svoje mnenje in specifikacijo, ti pa svoje.

2 različna motorja oba vožena približno isto, 1l na 1000km. Bivši clio od kolega menjani dročniki, novi batni obročki, ventili, poštelana ležišča ventilov it. 1l 1000km. to je normalno. Tistemu kateremu ne pije nič ga ni dovolj, ali pravilno vozil

Men je ventilar pil olje kar časa sem ga imel pa nise nikol meril kolk ga pije ker se mi je jebal, nism pa imel problemov z motorjem nikol pa sem ga ogretga stalno imu preko 4000 obratov ga nisem nikol šparov dejstvo pa je da pr 5w40 je blo brezveze da v motor uliješ vseeno če si kr stran zlil ker je popil u šusu takoj 10w40 mu pa i tolk hiter šel

zakaj ga pa prodajaš

rambo napisal/-a:zakaj ga pa prodajaš

Eh nič tacga naš kosmaček ne ve kaj bi sam s seboj

Pač odloču sm se, da prodam mojga buhtlna.Drugačne želje, cenejši avto itd itd itd.

Cena je, glede na razmere na avto.net všečna in čisto razumljiva tako da, kdor bi rad mel ventilarja, ga lahko dobi, za dokaj ugoden denar.