Renault Klub Slovenija Forum

sej, ko bo v slovenijo pršu bo vrsta za testno vožnjo lih da ne do francije

In kdo je "slovenski clarkson"? Če pride ven (hmmm, mogoče le kot Williams, 220hp, še malo širši) bo to super duper. Ampak dokler ne bo fotk so vse le skrajno nezanesljivi viri.

hja, 3 vraten rs, pa če bi bil malo poširjen, to bi blo pa že mal bolš. sm uprašanje če bo kej iz tega.

Glede na to da so bile govorice o Williamsu bi bil to pravi način. Williams je bil ekskluziva, ki ga nisi mogel kar tako "ponarediti" iz 16V, ne samo šminka ampak tudi motor, notranjost, podvozje... Da naredijo 3 vratnega RSa in poširijo ter nabrijejo Williamsa bi bil to zopet en konkreten mejnik pri Cliu.

EDIT: Williams, Gordini, Alpina... Pač karkoli, le da naredijo en feferon.

Speedie napisal/-a:Fuego mim si useku da je kr groza. Osnoven Clio ima porihtane linije in je v živo zelo spodoben avto (vsake oči imajo svojega malarja ampak nihče ne more reči da je grd). V RSa so pa sam luknje navrtali. Zadaj izgleda kot bi iz A3Ma avspuhe nataknili. Če ''športen'' in ''agresiven'' pomeni da ima avto spredaj luknjo od ene gume do druge in da zgleda kot traktor potem je to zelo agresiven avto. Pa ta usta spredaj me niti nebi motile če zgornja linija ne bi bila tako prekleto ravna (okrogel avto??).

Meni avto izgleda čisto nasprotje prejšnih modelov RS oddelka (pustimo performance ker dokler se avta ne pelje nima tuki noben za pametvat). Prejšnji modeli so imeli skrite malenkosti ki so izdale da gre za RS vozilo. Tu pri temle je pa dost očitno da gre za RSa če pa zgleda kot som z temi usti.
Aja pa tista črna letvica ki gre čez vrata je bil odličen dodatek ki je razbil monotonost na boku avtomobila. zakaj mora biti v barvi avtomobila mi ni jasno.

Pisal sem popolnoma na splosno, kako dojemam dizajn pri novem Cliu glede na starega . Se vedno vztrajam, da je trojka samo napihnjena dvojka, prav nic posebnega... RS2 pa izpeljan iz nje po receptu ventilarja. To je to, edino kar so novega izumili je bil difuzor... Stirka pa je sla po mojem koncno malo naprej, je dosti bolj "vesoljski" avto ce hocete. V neke malenkosti, ki jih konec koncev lahko clovek sam porihta, se pa jaz nebi spuscal. 98% folka niti ne pomisli, da bi lahko bila ravna linija odprtine na odbijacu malce zavihana, al pa karkoli..

Ti si pa mimo usekal da je avto okrogel , po mojem je kot zenska ritka v tangicah. Obline ujete v nekih ostrih robovi ... Dejansko, poglej kako so ostre luci, sprednje in zadnje, maska, sem in tja, vse nekaj gor dol, levo desno, na x... Potem pa obli boki, napihnjena havba... Ne vem no, men je kul .

Bomo videli kako bo, medtem ko stari macki vihajo nosove, mladci cedijo sline ...

Drugace je pa moj izbor takle, ce je tole traktor sem jst paradajz :







Lp

Matr, sam črna barva mu pa pristoji! Lepota je tak subjektivna stvar, enim bo lep, drugim ne....važn, da se lepo pelje.

clio open napisal/-a:Tle se pa ne strinjam s tabo. Trojka in štirica sta, za moje pojme, spredaj daleč preveč podobna in bi prej veljalo, da je štirica napihnjena trojka - povsod kjer ima trojka robove, je štirica napihnjena, zaobljena. Zadaj je sicer čisto drug avto. Prehod med dvojko in trojko je precej bolj drastičen, čeprav se da najti neke konceptualne linije, ki so obema skupne.

Si bom drznil se malo smetit in podkrepil svoje z razlago





Primerjaj: Bocna linija skoraj enaka, le da se pri novem dviga proti zadku, pragovi enaki, letvice podobne, pozicija kljuk enaka, stranska okna na podoben nacin, le stebricek je v crni, luci na isti sistem (spet le malce druga oblika), maska gre na enak princip iz luci, le da znak ne "izhaja" iz smeri odbijaca ampak iz smeri havbe, poteze na havbi enake, meglenke na isti poziciji, vzvratna ogledala na enak nacin, oba imata izboceno ritko, novi ima le malce privzdignjeno z novo obliko luci (btw krogci v luceh ostajajo), postavitev zadnje tablice enaka kot pri storii, se celo stranska vrata so na spodnjem robu enako zavihana na notri... Edina resna noviteta je zlomljena spodnja linija na zadnjem steklu, pa letvice na odbijacih so minimalistice . Drugace pa, saj pravim, trojka je samo napihnjena dvojka, v visino, sirino in dolzino, z minimalnimi dizajnerskimi spremembami. Zaradi tega so pomojem tudi tako drasticno spremenili avto ob faceliftu, saj je bilo premalo svezine... Ce se prav spomnim, je bilo trojk v zacetku precej malo na cesti, medtem ko stirk vidim po ljubljani vsaj 5 na dan

Se pa strinjam da je stirka na prvi pogled precej podobna trojki ph1, od spredaj seveda. No samo to je ze druga zgodba, ne da se mi vec (no mogoce samo to da me tanka maska, ki povezuje prednje luci, spominja na Clio 1 , seveda simbolicno)...

LP

slovenc napisal/-a:Matr, sam črna barva mu pa pristoji! Lepota je tak subjektivna stvar, enim bo lep, drugim ne....važn, da se lepo pelje.

Ja črn je res hud, pred parimi dnevi sem videl šlepar poln novih cliotov. Črn in rdeč sta res lepa

Men je avto všeč, tak drugačen. Sicer ni top ampak ma pa ambicije da bo facelift poseben.

Kdaj pa naj bi stekla prodaja RS različice?

Williams se vrača v 2014?

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... eback-2014" onclick="window.open(this.href);return false;

Jaz mislim, da je to spet blabla. Za 3-jko so isto nakladal pa ni blo nič.

Tole je pa že fino stara novica.

Da se vrnemo k temi,2014 marca meseca prihaja Megane RSd 2.0. biturbo z 290KM in 1340kg,in RS 2.0.scroll turbo z 330KM in 1220 kg!!
Bil v Parizu,kjer izdelujejo že Clia RS,in moram reči glede na testno vožnjo,da je zadeva nora.1.6 turbo z samo 220KM,ampak 1110kg.

Koliko je resnice v tem? Avtor tega besedila je Stalin/KONDOR.

Ne vem, ampk Clia RS ne izdelujejo v Parizu, ampak v Dieppu, ki je slabe 3h vožnje od Pariza.

Glede novega menjalnika ...

http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=27054" onclick="window.open(this.href);return false;

"It's all business."

Res je. Pač treba privabit kupce. Če bi dodali še opcijo ročnega menjalnika, to za njih podraži zadeve. Na koncu se jim gre itak samo za prodajne številke. Bomo vidl ...

kmetek napisal/-a:

Da se vrnemo k temi,2014 marca meseca prihaja Megane RSd 2.0. biturbo z 290KM in 1340kg,in RS 2.0.scroll turbo z 330KM in 1220 kg!!
Bil v Parizu,kjer izdelujejo že Clia RS,in moram reči glede na testno vožnjo,da je zadeva nora.1.6 turbo z samo 220KM,ampak 1110kg.

Koliko je resnice v tem? Avtor tega besedila je Stalin/KONDOR.

Prav rad bi mu verjel za te številke. Zgledajo zelo mamljive. Če je bil pa tam pa ne vem...