Clio1 Menjava motorja
-
matejpurgar19
- Prispevkov: 788
- Pridružen: 21 Mar 2008, 17:11
Obratomer je posebej tako kot je reku ribitch.Shusuglao napisal/-a:nivo olja je tisto
obratomer in ostale zadeve so na podolgovatih črnih konektorjih
Jz sm tut učeri poskušu zamenjat na cliotu 1 ph3 z D7F motorjem ampak bi mogu zrihtat kabel za nivo olja ,obratomer in še za temperaturo vode. tko da naj kr vse lepo v originalu ostane.
Renault 5 Bye bye, 1.4. l.96
Renault Clio Be bop, 1.2 l.96
Renault Laguna Dynamique, 1.8 l.01
Renault Clio 2 Extreme 1.2 16v l.04
Volvo V50 Momentum 2.0D l.,09
LP-
matejpurgar19
- Prispevkov: 788
- Pridružen: 21 Mar 2008, 17:11
Maš prov ja.Ribitch napisal/-a:ni res.... tisto je za nivo olja,smo danes probali. Keri kabl morem zaj potegnit,da bo delal obratomer? onega za temperaturo motorja ter nivo olja nerabim....
Renault 5 Bye bye, 1.4. l.96
Renault Clio Be bop, 1.2 l.96
Renault Laguna Dynamique, 1.8 l.01
Renault Clio 2 Extreme 1.2 16v l.04
Volvo V50 Momentum 2.0D l.,09
obratomer ni nikjer drugje vezan ko pa cinšpuli!!! en beli kabel gre iz cinšpule na števc, to je cela umetnost, zdej morš ti sam najdit enga clia rt ki ima že obratomer in pogledaš beli kabel na cinšpuli ter razdreš okol tistga clia ki ima obratomer števec in pogledaš kater pin je in tako sebi nardiš v tvojmu avti isto. zadeva rešena... 
še ena stvar fantje niso fore v kablih okol motorja!!! fora je sam katero opremo imaš! če je tvoj clio rečmo oprema RN pol že v štartu nimaš noter števca z obratomer in tudi če daš noter števc z obratomer ti 100000000% nebo delal ker nimaš vseh kablov. fora je res samo oprema. če pogledamo RT opremo ima avto skoraj vse, razen klime, dober nekter so še mel to. kaj pa ima RN?? daljinsko centralno in servo, res da nekater ampak res malo so mel števc z obratomer ampak večina ne. tako da lahko vete, da pri menjavi motorja pašejo vsi konektorji za vžig motorja in delovanja pumpe itd... ampak naprej v kabino od glavnih konektorjev pa ni kablov za ostale stvari, npr: nivo olja, obratomer, temp.vode....zato je pa potrebno vse na novo napelati ali pa potegnat iz onega drugega avta celo armaturo ven in kable od glavnih konektorjev proti notranjosti in jih zamenjat, zdej je edina fora da morata biti avta ista!! nesmeta biti eden z trem vratim drug pa z petim, ker kabli pol niso isti!!! če vas še kaj zanima, se vam na voljo in lahko vprašate, sem osebno velik razdiral teh cliov 
tako da vem, kaj govorim!
tako da vem, kaj govorim!
kaj je pa razlika med kablovjem za 3 pa 5 vratnega? no razen šopa kablov za v zadnja vrata.wily napisal/-a:še ena stvar fantje niso fore v kablih okol motorja!!! fora je sam katero opremo imaš! če je tvoj clio rečmo oprema RN pol že v štartu nimaš noter števca z obratomer in tudi če daš noter števc z obratomer ti 100000000% nebo delal ker nimaš vseh kablov. fora je res samo oprema. če pogledamo RT opremo ima avto skoraj vse, razen klime, dober nekter so še mel to. kaj pa ima RN?? daljinsko centralno in servo, res da nekater ampak res malo so mel števc z obratomer ampak večina ne. tako da lahko vete, da pri menjavi motorja pašejo vsi konektorji za vžig motorja in delovanja pumpe itd... ampak naprej v kabino od glavnih konektorjev pa ni kablov za ostale stvari, npr: nivo olja, obratomer, temp.vode....zato je pa potrebno vse na novo napelati ali pa potegnat iz onega drugega avta celo armaturo ven in kable od glavnih konektorjev proti notranjosti in jih zamenjat, zdej je edina fora da morata biti avta ista!! nesmeta biti eden z trem vratim drug pa z petim, ker kabli pol niso isti!!! če vas še kaj zanima, se vam na voljo in lahko vprašate, sem osebno velik razdiral teh cliov
Drive it like you stole it.
Član Renault kluba Slovenije
pa si sam dal odgovor...hehe nepaše skp in pol je tm še dodaten za zadne vrate za centralc....jero_13 napisal/-a:kaj je pa razlika med kablovjem za 3 pa 5 vratnega? no razen šopa kablov za v zadnja vrata.wily napisal/-a:še ena stvar fantje niso fore v kablih okol motorja!!! fora je sam katero opremo imaš! če je tvoj clio rečmo oprema RN pol že v štartu nimaš noter števca z obratomer in tudi če daš noter števc z obratomer ti 100000000% nebo delal ker nimaš vseh kablov. fora je res samo oprema. če pogledamo RT opremo ima avto skoraj vse, razen klime, dober nekter so še mel to. kaj pa ima RN?? daljinsko centralno in servo, res da nekater ampak res malo so mel števc z obratomer ampak večina ne. tako da lahko vete, da pri menjavi motorja pašejo vsi konektorji za vžig motorja in delovanja pumpe itd... ampak naprej v kabino od glavnih konektorjev pa ni kablov za ostale stvari, npr: nivo olja, obratomer, temp.vode....zato je pa potrebno vse na novo napelati ali pa potegnat iz onega drugega avta celo armaturo ven in kable od glavnih konektorjev proti notranjosti in jih zamenjat, zdej je edina fora da morata biti avta ista!! nesmeta biti eden z trem vratim drug pa z petim, ker kabli pol niso isti!!! če vas še kaj zanima, se vam na voljo in lahko vprašate, sem osebno velik razdiral teh cliov