Renault Klub Slovenija Forum

Sem zdele mal pogledu kaj tale gizmo zmore

Performance monitor se mi zlooo dopade
Upam, da jutr zjutri ne zletim kje z ceste, k bom bulil skoz to

čemu to služi oz. kaj to rabiš?

Lepo se šajna pa velik številk izpisuje in je cool

Če ti na kratko povem je to mal bol obširen potovalni računalnik.
Kaže ti od temperature vode do kolk maš loputo odprto ko se furaš. Pol maš še kolk elektrike porabiš. Oz. ti kaže moč v Wattih...
Napake ti izpiše, če ti kaj javi in jih tud resetiraš lahko... Uglavnem zanimiva napravica, ki ti fuuul informacij glede motorja kaže pa še velik več

UrbanD napisal/-a:A ti tut temp. olja bere?

Če se ne motim clio nima senzorja za temp. olja...

ManIAK napisal/-a:

UrbanD napisal/-a:A ti tut temp. olja bere?

Če se ne motim clio nima senzorja za temp. olja...

ja sej to ki je najbolj vazno ne kaze

Sej zato sm pa vprašu Jz sm pr seb dau sendvič plato za to da mam ta podatek

Temperatura olja na sedvič plati je menjša kot pri filtru...

UrbanD napisal/-a:Sej zato sm pa vprašu

Zato si vprašal ker si vedel, da ni senzorja za temperaturo olja? Lahko bi tudi naredil navoj v karter. Čeprav baje se kar pozna, če se pelješ hitreje, da se olje shladi. Vsaj če ni podna spodaj.

ManIAK napisal/-a:Temperatura olja na sedvič plati je menjša kot pri filtru...

No zdej pa že neumnosti pišeš

JoJ, pa res..

Olje pri oljnem filtru je toplejše kot olje v karterju...
Predvidevam da maš plato na oljnem filtru montirano?

Mimo senzorja teče olje ki gre v filter. Kako bo temperatura olja tam manjša kot v filtru? Kaj ga filter greje?

Ne, v karterju je cca 4L olja. Olje pri oljnem filtru pa kroži v manjših količinah in ga delno segreva že blok motorja.

Zadevo sem prebral na forumu, ampak če malo pomisliš je kar logično.

Saj sem napisal, da se prijatelju pozna ker ima senzor v karterju. Ni stabilna temperatura glede na hitrost. Če bi bil na sendvič plati pa ne vem kako je.

Če smo že pri tem kaj vse segreva olje potem je to tudi oljna pumpa, ki s trenjem segreva olje. Res da minimalno ampak ga. Pretok olja v motorju je kar visok tako da mislim da ni tako velike razlike kje je senzor montiran. Če je v karter, je kvečjemu lahko narobe, ker ob previsoki montaži senzor sploh ni v olju ampak zraku. Ko motor deluje olje zelo prši in ga tudi pribljižno ni toliko v karterju kot ob ugasnjenem. Iz oljne pumpe gre olje skozi filter nato naprej, tako da ne vem zakaj bi bila kakšna razlika v temperaturi ali je montiran v karter ali pa sendvič plato.