Renault Klub Slovenija Forum

Glede ventila je pa tako kot si napisal. Najprej blokirajo sprednja nato zadnja.
Ampak:

Včeraj na parkirišču pri hitrosti 100km/h poskušam v rahlem obrnjenem volanu v levo na silo zavirati. Ne boš vrjel ampak v ovinkih brez obremenilnega ventila pomoje da ni najbolje. Zadek mi je kar do dobra vzelo. Sicer z obremenilnim ventilom verjetno ne bo veliko bolje ampak če vsaj malo bolje je bolje kot nič,lahko včasih pride zaprav ravno tista malenkost.

Me pa zanima kako je s saxoji VTS, xsara VTS, peugeot 106rally. Xsara 1.6 z zavornimi bobni ima ta ventil(baje da niti ne vsi modeli) Pri xsari vts 1.8 tega ventila nisem opazil ko sem na hitro pogledal od zadaj pot odbijač. Saxo vts in peugeot 106rally ravno tako dvomim da ta ventil imata.

Vsi tile avti skupaj z 5ko GT (verjetno lahko prištejemo še peugeot 206 306 pa še bi se našel kakšen) pa imajo popolnoma enake zavorne čeljusti na zadnji premi. Res pa je da so avti različno težki.

matejpurgar19 napisal/-a:

lisko napisal/-a:
P.s. Jaz bi na tvojem mestu komplet podvozje dodobra očistil po malem tudi pobrusil (najbolše krtača na brusilki) in izoliral na novo....verjem da pri loncu je že videt začetek nečesa, kar zna kr hitro prit do tega , da boš me poklica, če ti izdelam novo podvozje

To je v bistvu že bilo narjeno. Zadeve je porebno samo obnovit kjer je izolacija odpadla ali se sprala.

Drugače pa itak razmišljam da kupim tvojo karoserijo ko končaš

Karoserija je končana že prebarvana v prvi sloj temeljne barve avto je tudi zasilno že na kolesih in čaka nadaljevanje

Predvsem moraš pobrusit vso staro izolacijo, drugač veselo rjavi spodaj naprej. Najbolj občutljive pa so po notranjih delih ( pragovi,zvari,škatlasti nosilci) tam ne bodi skromen z voskom.

Glede zavor....verjetno imajo ventile v samih batkih, kjer je pač v naprej določena sila. Tako ima recimo serijska R5 rešeno pri bobnastih zavorah. Problem nastane če kupiš neoriginal cilindrčke...

lisko napisal/-a:
Predvsem moraš pobrusit vso staro izolacijo, drugač veselo rjavi spodaj naprej. Najbolj občutljive pa so po notranjih delih ( pragovi,zvari,škatlasti nosilci) tam ne bodi skromen z voskom.

Ja vem, poznam zadevo, žalostno

Preverjeno pri saxoju VTS, glede zavornega obremenilnega ventila. Ventil ima, ravno tako kot 5GTT.

ja lepo si to porihtal. samo še nižanje pa bo bomba

zgleda res lepo ohranjena! bo še kakšno nižanje?

Evola DOKUPIL sem cliota 1.2 be pop. Clio je večinoma namenjen punci in kot prvo vozilo, da bo petka malo več počivala.
Avto je brez opreme, na njem ni več kakršnih koli načrtov. avto sem samo malo uredil in se z njim voziva.

Evo pa še tri slikce ,samo toliko da avto predstavim drugače R5 še vedno the best car.





evo pa še ena s petko:


Slike so narjene na hitr, bo pa s časom kakšen update skupaj s petko

Lep Clio še lepša 5ka

Kera huda maska na petki wooow

Malo osvežitve:

Evola učer sva se s punco zapeljala do Mangarta. Evo par slikc, pa tist k se še ni pelu gor naj se enkrat pelje. Zanimiva cesta. Listje trenutno rjavi in je bilo kot v pravljici. Slike so slabše kvalitete.

Tut jest zanč na Mangartu



Nism meu pa take sreče z vremenom, v dolin lepo, kle pa 4 stopinje pa tkole megla.

Slik ni ker na zunanjosti se ni spremenilo popolnoma nič razen dveh novih pnevmatik. Se je pa na avtu čez zimo vseeno nekaj delalo na mehanskih delih. Vgrajen je bil regulator zavorne sile za zadnji par koles. Obnovljen komplet izpušni sistem, montirane SMD diode za osvetlitev tablice, in še nekaj malenkosti kot naprimer servis komplet avta.
V kratkem pa pride še zaščita podvozja ter nižanje vendar iščem še nove fedre -35mm z TUV certifikatom za homoligacijo.

Ena slikca regulatorja.

lepo lepo skrbiš za petko. vsa čast ti

Regulator si sestavo prehitro....Namreč lepo se vidi da je pod njim vse rjavo....Vidi se tudi , da rja še ni globoka in da že kr lepo najeda tudi pod tankom. Tank je na petih vijakih...prema na štirih....in če vse to odstraniš prideš kr do lepih zalogajiev, ki jih pobrusiš ( v kolikor je rja površinska) in pobarvaš. Dela ni ne vem kako dosti učinek pa je ogromen.