Renault Klub Slovenija Forum

No fajn Hvala, rabu sm samo enga k bo odločno potrdil moje mislu, ker so vsi tule okol mene pametn, da ne bo nbenih težav, men pa že čista logika pravi, da se bo zagotovo nabiral še kje drugje ne sam na luknjici in pa še ven spravit potem to enkrat ...

EDIT: mislim, da vem kje spušča. mokro je vse tam pod zračnim filtrom, ko gre en šlauf v mašino in en naprej proti kabini. Kolker sem tipal ne spuščajo cevi ampak spoj med tem razdelilcem in mašino. So tle vmes še kakšna tesnila? ma mogoče kdo kake sheme da bi po občutku mal bol šraufe zategnu če druzga ne ?

Točka 2: isto se je dogajalo sodelavki pri Clio-tu, 2003 letnik, 5v vrat. Ne vem točno, kako je rešila, jo bom vprašal čez 10 dni, ko pride z dopusta.

1. fedri so različni spredaj in zadaj tako da ne bo šlo

2. verjetno ne zalivaš na pravih mestih... žal tu nimam drugih idej

Isti problem sem imel jaz na svojem cliotu 1.2 letnik 99. Enkrat sva s fotrom zarad te vode neki šarla pod haubo in je najdu eno sneto cevko. Mislu sem si, da to ne more bit to, ampak odkar je tisto zataknu nazaj na svoje mesto, se voda v avtu ni več nabirala. Katera cevka je to bila se pa ne spomnim, ker mi tud sam ni znal točno povedat kaj pa kje je naredu... Tko da ti svetujem da pogledaš malo okrog motorja (predvsem zadaj-med motorjem in kabino) in poskusaš poiskat kakšno losano cev...

Zdravo
Jst sm lastnik cliota 1.4 16V Dynamik sem ga kupil pred kratkim in dau narediti vlki servis ki me je prišel 500€ in po okoli enmu mescu včeraj mi je avto doma na dvorišču sam ugasinl in se ga probal še vžgat in ni več vžgal pozneje sem videl da se je snel micro jermen in da je jermenica na glavni gredi oz avtomatski španer za micro jermen mel možnost da je opletal in da je zato micro jermen padel dol. Na araturki pa je gorela samo lučka stop
Sem klical svojega mehanika in mi je rekel da je zanič vulkanizirana jermenica oz jermenica na glavni gredi pozneje sem se pozanimal pri večih ljudeh in še noben ni slišal da bi se to na tem modelu zgodilu in da sploh ni za dobit to jermenico. Vsi so mi pa rekli da naj bi on pri servisu nekaj zasral... ker tudi brez micro jermena bi mogel avto užgati mar ne ?
Zanima me če se je komu že kdaj zgodilo kaj podobnega in kaj je bilo narobe
Hvala in Lp

apusni jaz ti lahko slikam ki je ta cev saj je pomoje približno isto ko na mojem sam da dobim avto nazaj...

Danes zvedel da so se odvili vijaki na glavni gredi zato je zobati jermen preskoču in zvilo ventile...
Hvala bogu za reklamacijo
Lp

theXPS sam sem imel podoben problem, namreč meni se je vtrgal vijak na glavni gredi in posledice so identične tvojim - zviti vsi ventili .... Le da se je to meni zgodilo kake 10 k km pred servisom ko bi mogel menjati zobati jermen in podobne stvari.

Pri Cliotu letnik 99' je očitno počila/se staknila vzmet v ključavnici za zagon. Sepravi ko daš kontakt, in štartaš, ne vrže nazaj iz štarterja. Ker imam občutek da bi to znal bit "manjši" problem, kako se da to rešit, najceneje, če se da samo vzmet zamenjati, brez menjave celotne ključavnice.

Hvala

Mene pa zanima če je kakšen problem zamenjati prestavno ročico? Imam cliota 1.2 letnik 2000 pa je že zelo obrabljena. Ima kdo kakšno na zalogi?

Lp

delpiero napisal/-a:Mene pa zanima če je kakšen problem zamenjati prestavno ročico? Imam cliota 1.2 letnik 2000 pa je že zelo obrabljena. Ima kdo kakšno na zalogi?

Lp

Naroči na ebayu, so poceni. Glede menjave pa bi moral najdet na natu kaka navodila.

Mohimm, meni se je isto zgodilo na cliotu. Moral sem pa met pol drugo ključavnico, sem mel posebej ključ oz. sem menjal vse ključavnice takrat.

evo spet mene jst sm odkar sm avto kupu to je ene 2 mesca nazaj vlož na njega pa več ko 1000€ in šr kr nima dost pm :@ narjen vlek servis, menjana lambda sonda, sentor zračnega tlaka itd ni da ni uglavnem porabo še pa kr ne morm spravit izpod 8,7 pa naj bo kar hoče z enim tankom nardim mogoč 400 km tam nek prej majn ko več ... vožnja je normalna in večinoma relacijska
ma še kdo kako idejo izkušno ka bi blo ?
Lp

Kaj ostalo zdej vredu dela? Samo poraba je problem? Lahko je še kak map senzor, lambdo praviš si menjal. Lučka gori kaka? Lahko je tudi senzor za temp. vode saj na podlagi te se določa mešanica bencina in zraka.

Jst mam takšno izkušnjo na svojem Meganu. Ob povsem normalni vožnji je poraba prišla tudo čez 10 (nazadnje 10,5 l/100km ). Vzrok? Pokvarjen ventil za odvajanje odvečnih bencinskih hlapov. Tale ventil torej pobira odvečne bencinske hlape (ko je le-teh preveč se odpre) in jih skozi absorber nekako vrača nazaj v tank. Seveda prihaja tudi do malenkostnih izgub. Problem pri meni je bil ta, da se je ventil pokvaru in je zato ostal odprt. Na ta način je nekako konstantno odvajal nekaj hlapov, avto pa je kljub temu vozil povsem normalno. Na koncu smo locirali to zadevo, za 45€ sem dobu drugi, nov ventil in danes se vozim s 7,8 l/100km