Renault Klub Slovenija Forum

killah bee napisal/-a:Kje ste vi te cene najdl. Sej se da tud kej rablenga dobit. Oz. stari lisjaki ze vedo kaj delajo. Ce je Jurchiju reku da mu vzame za okol 100k je to to

ce res samo tolk uzame, potem je pa to super cena. bi se lahko pozanimal kaj tocno naredi za ta denar oz kaj vse naredi, da pridobi 30KM. lahko tudi na PM.

aja za ceno odmicne, pa poglej tale link:

http://www.gozzoli.it/piu.php?id_auto=a0-17-4

drhouse napisal/-a:+ se kaksen konjcek od filtra... Mogoce

mogoce 1KM, kaj vec sigurno ne ce mene vprasas se bl splaca drugam vlozit denar, kot pa v sportni filter.

Ja en dan me ni blo pa ste tole temo kr zadovoljivo predebatiral.
aH zaenkrat bo su pocas sportn ispuh gor, k je se doma(sam se dere k svina neki od powerfula), kolektor bo pa kr isti ustov ali ni orginalen kr lepo spelan sej men se zdi.
Za ostale podvige pa mogoce, bomo vidl. Kakor koli obrnes te pride ceneje mocnej masina, ceprov je pa tuning najbrz en posebn uzitek
Kilah tebe bo pa treba se mal isprasat glede tegale mehanika,slis se interesantno

lp

Dr_S napisal/-a:Za 120k ne bos cez prisel

Ce je ze nova odmicna 300eur je to 70k. Obdelava glave cca 30k. Sportni izpusni iz Italije je tud cca 300eur. Pol pa se RSR optimizacija elektronike 60k. To je ze 230k.
Morda je treba dat se mocnejso benz pumpo ali pa "vecje" injektorje ....

Za 300k sigurno pridobis :
Odmicne - 8KM
Obdelava glave - 15KM
Izpuh 10 - KM
Optimizacija - 7KM

40KM vse skupaj. Ce se ti splaca pa studiraj ....

ja kva je pa s tabo a si normaln....

to se nikol ne sesteva tkole kokr si ti napisu....bom dal en primer....
npr avspuh komplet da recmo 10 konjev ampak v kombinaciji z dugimi odmicnimi
ali pa odmicna da 15 konjev apak v kombinaciji z vecjo loputo kanali in visjo kompresijo....

a ste dojel....pri NA tuningu posamezdne komponente ne dajo skoraj nic prirastka moci oz vcasih stvar se poslabsajo....obljubljen rezultat dajo sele v kompletu....

za 120 jurjev kar pozab na kake obcutne konje....za 300 k sit bi ze blo neki vendar se zmeri nebi mel nobene sanse proti eni 1.8 rsi masini al pa 1.7 turbo k bi obe lahk mel vgrajene za priblizno tak dnar

Jah modri to sem jst iz izkusenj ki sem jih dobil ko smo pripravljali od Hemy-a avto.

On je zamenjal odmicne pa nic drugega pa je pridobil 15KM izmerjenih na valarjih, sam on ma 16v ....

Avspuh je tud potem dodal pa je pridobil 12KM pa 25Nm

potem smo sli pa na kompresor ....

Za glavo pa optimizacijo sem pa mal na blef napisal ampak mislim da nisem kej velik falil ....

Pa vecje lopute za 30KM vec ne potrebuje ....

ze pred casom sem nekaj debatiral z mehanikom od Fridija (D.Lampe, ki vozi Yugota v rallyju) in mi je zatrdil, da z menjavo odmicne in obdelano glavo motorja pridobi 30% prirastaka moci (pri Yugotu).. ..res je, da pri teh Yugotih uporabljajo precej divje odmicne, ampak tudi pri energy masini (z malo manj agresivno odmicno) in obdelano glavo, bi prirastek moral biti podoben (kajti sama zasnova glave je pri energy masini boljsa kot pri Yugotu).

dr s moras pa neki vedt da ma od hemija masina ze v osnovi vec kubikov in moci....ja pa se 16 v je....torej kok bi pa procentualno blo to na energy motorju ?????
pa se to je pomembno...moc je produkt med navorom in obrati...torej ce za 1000 obratov dvignes blokado dobis kar neki konjev ceprav se navor skoraj nic ne poveca....tko da konji niso lih merilo

ne sanjat o koruza ce svija v stali korito prazni

1.4e - predelane lopute na fergazerju, karbonska sklopka in pa predelan menjalnik - to je edino kar se ti splaca na energy motorju nardit...prides pa pod 60 jurjev skoz...

rabis pa 1.4 e fergazer E6j (weber 40/40) - za lopute na p.m. ka je treba nardit
rabis 1.4S menjalnik in pa peto prestavo iz R21 - koncna zmerjenih 200+ po ravnem
rabis dat obnovit sklopko da lepo speljujes na 4000, brez vbrizga torej s fergazerjem ti vlece avto do 6800, z vztrajnikom zlajsanim mogoc 7100...

to je vse kar se splaca...tople vode pr 80 konjih ne mors odkrivat se pa da posteno popravit serijske "napake" motorja.

modri sej to jst vem, sej jst sem na svoji 1.6e tud studiral kako pa kaj bi blo za narest pa sem vidu da ni racunice oz za tistih 30km vec brez veze se matrat.

In sem se odlocil za engine swap pa pol ksn kompresor gor ....

Itak pa: torque wins the race!

mloncar napisal/-a:na tem forumu je imal verjetno najmocnejso 1.4 energy masino VIA v svoji 19ki, saj je imel ostrejso odmicno (in pomoje dobrih 90KM).. ..takoj za njim pa verjetno croma man, ki je imel sicer serijsko masino, ampak predelan fergazer in je avto kr fajn letel.

Jaz sem imel na 19ki stunan motor ja.Je pa bila ena razlika-da je avto imel fergazer in je bil zato poseg nekaj cenejsi od teh z ECU-pa se bolj se ga da navit.
Drugace pa kako je 19ka sla... kdor je hodo na ilegal drag v tistih cajtih je vedel katera "srebrna strela"je to bila

Ok, jst bi pa sam uprasu v kerih avtih je ta 1. 4 energy motor... 5kah five, clio?

jst vem da majo eni clioti, pa ene 19ke ...

clio, 19ke in megani ,do 98 letnika

Ko sem peljal zamenjati izpusno cev sem rekel ce mi lahko vzamejo tudi katilizator dol in so mi rekli da lahko, ampak nebo nobene razlike, tako da me zanima ce ga je kdo vzel dol in koliko se kaj pozna.

kok bi pa zgledal ce bi hotu turbo gor zmontirat

T3 turbo 500$
Rabljen IC ~100eur
Kovinska dihtunga ~ 100eur
Menjava dihtunge na glavi z novimi sraufi ~ 150eur
Cevi do turbine in IC-ja ~ 200eur
Custom made izpusni kolektor ~ 300eur
Stand alone management ~ 600eur z montazo

Zdej ce se ti splaca pa sam ves