Renault Klub Slovenija Forum

men pa nič več ni jasno...
spet napaka danes... javi sicer pedalo... pa sem odklopil baterijo, odklopil konektor motorizirane lopute in nazaj... in spet dela...
huje kot loto

danes zjutraj sem samo prijel in pomigal tisti konektor nad pedalom gasa kot je povedal Joztom in zadeva dela (za enkrat ) sem se že parkrat zapeljal danes in se še ni prižgalo opozorilo (v zadnjih 2 dneh se mi je takoj po vžigu)

Saj bo, samo počasi in s potrpljenjem.

meni se je spet zgodilo...da ne dela... sem odklopil aku in odklopil motorizirano loputo in nazaj priklopil oboje ter dela... skratka ****

Zdravo,

po dolgem času se spet javljam, opozorilo se mi od februarja še ni pokazalo (tok, tok), imam pa nov problem. Avto pije olje, občasno se pokadi in vonja olje iz izpuha. Kje oz kako lahko preverim stanje turbine, kje se da obnoviti turbino oz se splača obnavljati turbino?

lp

Komplet za menjavo ležajev je cca 50€, zamenjava je enostavna, pa obenem zahteva zelo precizno delo (komplet ležajev za turbino Mitsubishi TD04 je tip TE04H). Seveda pa je treba to narediti prej, kot ti pobrusi vetrnica po ohišju, potem je vetrnico treba menjati in centrirati.

Joztom,

ohišje še ni nič spraskano, ima pa vetrnica malo lufta gor dol, pa je dovolj če se samo ležaji zamenjajo ali naj se zamenja še vetrnica? Kdo oz katero podjetje pa se ukvarja s tem?

lp

Če ne znaš sam, je nekaj podjetij na netu, poišči. V LJ je naprimer poznana Beja, kako pa delajo, ne vem kaj dosti.

Joztom, to morem flatback kit iskat ali superback?

lp

Najprej je treba vedeti, kateri tip turbine je v tvojem avtu. Recimo moj motor je F4R794 in imam omenjeno Mitsubishi turbino TD04, je pa to 163 konjski motor v Espace IV.

Naj bi bila pravtako TD04 turbina: http://www.btnturbo.com/parts/model/renault/laguna.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Vendar v ponedeljek razdrem in pogledam točno.

Lp

Poskusi potipati novo turbino za občutek zračnosti. Ko turbina stoji, ni pritiska olja v ležajih in lahko zaznaš zračnost. Olje v izpuhu je lahko tudi zaradi teflonov na glavi. Verjetno se splača pretesniti cel gornji konec z menjavo ležajev na turbini.

Turbina popravljena, zanima me še katero olje priporočate za dotični motor?

lp

Jaz imam 200kkm in uporabljam Motul X-cess 8100 5W40, prej sem pa ravno tako bil dokaj zadovoljen z ELF Evolution SXR 5W40. Mogoče se mi samo zdi, da je Motul za las boljši. Ob vsaki menjavi dodam pol STP dodatka za olje v vroč motor, ne cele flaše, to že delam 30 let, to pomaga v vročini in ob mrzlem zagonu. V glavnem, bistvena je 100% sintetika, menjava pa največ na 20kkm. Razna cenena, takoimenovana turbo olja za 15€ 4l kanta, neustrezne gradacije za Slovenijo povzročijo grozne stroške. Olja 0Wxx so za najnovejše konstrukcije in tolerance ležajev, olja z večjim razponom, npr 5W50 ali več, pa imajo pretirano vsebnost dodatkov, ki se hitreje trošijo kot osnovna substanca, predvsem so za dirke in posebne zahteve. Morebiti, ampak menjava najmanj na 10kkm.

konju in samof, kako je sedaj z napakami gas pedala pri vama, kaj se dogaja, sam imam enak problem pa mi dela sive lase