Renault Klub Slovenija Forum

Shusuglao napisal/-a:ja tri vrata so racing, je konc hudo, pa prednja kljuka je pomaknjena za 5cm bolj nazaj, kar da boljšo porazdelitev teže in lepše zareže skozi zrak, poleg tega ima 5 vratni več pantov kljuk in motorčkov za centralno, pa pomik stekel, kar je dve kile odvečne teže, ki jo še kako čutiš ko pelješ skozi ovinek na poti v mercator,
če si pravi dec, še prtlajžnik zašvasaš, itak je ta luknja tam za brezveze, saj lahko stvari zložiš notri čez prednja vrata, nasploh je 5 vrat za penziče in babe, ki ne znajo ceniti prave nepraktičnosti dirkalnega avta

če tega ne razumeš nisi pravi poznavalec in pravi moški

haha Shus.... word lol

NOR'C napisal/-a:Ne vem kaj vam gre teh 5 vrat tako v nos. Avto je veliko bolj funkcionalen, zaradi skrite kljuke, širših bokov in višje linije zadaj nihče ne ve da ima avto 5 vrat. Še vsak, ki ni zasvojen z Renoji je za našega vprašal, zakaj smo vzeli 3-vratnega in ne 5.

itak da se vid, k so prednja vrata tolk krajša, ne vem kaku ne vidš, usak k ma neki očesa za estetiko, bo reku da je 3 vraten avto velik lepši kot 5. še zmeri je blo tako. Zadni boki pa niso nč poširjeni, so čist isti kot pr običnem cliotu. Pač eni kupjo avto zarad performans, eni ga pa zarad performans in izgleda. In tega pač ne bomo kupil.

No, nekateri ga tut samo zarad izgleda..

Kdaj enkrat zdej so prvi testi za novinarje?

So že bili prejšnji teden.

Pa ni še nič na netu.....

Sem mislil že zadnjič komentirati tisti promo video, da se mi ta EDC zdi počasen menjalnik (napram 6 stopenjskem DSG-ju)... No sedaj je to napisal novinar Siola: "Po izkušnji na dirkališču trdimo, da po odzivnosti in hitrosti še zaostaja za menjalniki DSG, a ne toliko, da bi negativno vplival na vozniško izkušnjo. No, razen ob hitrem manevriranju in obračanju, ko se obotavlja odločno predolgo, kar je značilnost tovrstnih menjalnikov. Na dirkališču smo večinoma uporabljali obvolanske ročice, zadovoljil pa nas je samodejni način delovanja, a dokončne sodbe še ne damo."

Drugače pa po eni strani zanimiv pristop na predstavitvi :

Vir: http://www.siol.net/avtomoto/testi/avto ... io_rs.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Torej: Clio 1 "RS" Ph1, Clio 2 RS Ph1, Clio 3 RS Ph2 in Clio 4 RS .
Kaj se bojijo, da Clio 4 RS ne bi bil zanimiv, če bi bil zraven na fotki Clio 3 RS Ph1

Me je zanimalo :


Drugače pa v ozadju pri Williamsu je videti Clio 4 CUP (dirkalnik) tokrat v LY barvi, v kateri ne vem če je že bil na forumu:

Vir: http://www.car-addicts.com/car-types/sp ... l-pictures" onclick="window.open(this.href);return false;

Platišča so tokrat obupna napram tistim Turini, ki so bila prvotno na fotkah (belega) dirkalnika...
Nalepke pa so še vedno enake, nekaj-na-silo-narejeno (v primerjavi s Clio 3 CUP):



BTW Nisem zasledil, kakšen razmak med vijaki na platiščih bo imel Clio 4 RS, 5x114,3 ali 5x108? (da vem ali naj hranim dirkalna platišča )

LP, Primož

Na španskem dirkališču Gaudix, dolžine 3,5 km, novi Clio je od starega HITREJŠI za 1,5s ...

http://autoklub.jutarnji.hr/renault-cli ... g/1087650/" onclick="window.open(this.href);return false;

kje so pa kakšni dokazi za to? kdaj so starga tam testiral?

Kaksna bo pa kaj cena tega novega rs-a??

25k

21 990€ začetna

sej pol ni neki dražji, 1300€ samo, od 200ke začetna je bla pa 20.650 zadne cajte, na začetku prodaje pa 20.120 se mi zdi. 22k -20% pa bo ene 18, 19k z mau več opreme.

cup podvozje (18 col črne...) z R linkom 980€
Paket udobje (avtomatska klima) 590€
Rumena barva 990€

In to je to kar je pametnga