na stevcu mi je sla samo ena in to pri stevcu za obrate cisto desna, potem pa se okoli ventilacije in malo visje levo in desno okoli ure mi ne sveti nobena- ta del znam dobiti ven samo odpreti se nisem upala, nocem nic polomit.
R19 lucke v armaturki
R19 lucke v armaturki
imam r19 in mi je v armaturki pregorelo kar nekaj zarnic. rada bi jih zamenjala, mi lahko opisete kako priti do njih brez da kaj polomim?? in kaksne rabim nove?
na stevcu mi je sla samo ena in to pri stevcu za obrate cisto desna, potem pa se okoli ventilacije in malo visje levo in desno okoli ure mi ne sveti nobena- ta del znam dobiti ven samo odpreti se nisem upala, nocem nic polomit.
na stevcu mi je sla samo ena in to pri stevcu za obrate cisto desna, potem pa se okoli ventilacije in malo visje levo in desno okoli ure mi ne sveti nobena- ta del znam dobiti ven samo odpreti se nisem upala, nocem nic polomit.
No, si si pa vsaj upala vzet stikala ven.
No, stikala okrog ure (ko jih vzames ven) moras snet vrhnjo plastiko stikala iz tecajev, kjer se premika. Gre na lahko, pomagas si lahko z majhnim izvijacem ali pa nozem. Prides do male zarnice, ki gre ponavadi tezko ven. Najlazje jo je vzet ven s konicastimi klesci (spic-cange), pa magari zdrobis stekleno bucko..saj na koncu gre ven.
Noter so zarnice 1,2W...do cist majckene in cele iz stekla, na koncu pa dve kontaktni zici.
Na armaturki pa je malo vec dela...treba je pod volanom snet plastiko in z roko od spodaj gor najt zarnice, ki imajo grlo tako narejeno, da jih samo odvijes za cetrt obrata in gre ven. Ce ti jih pa vec ne sveti v armaturki, potem pa je fajn vzet celo armaturko ven...malo vec dela...treba s prednje strani dva vijaka odvit, snet zajlo iz stevca, vse tri konektorje iz stevca...ne vem, ce se bos s tem spralvjala..ali pac!
No, te zarnice so iste moci kot v stikalih, le da imajo grlo narejeno in samo privijes na hrbtno strani stevca gor.
No, stikala okrog ure (ko jih vzames ven) moras snet vrhnjo plastiko stikala iz tecajev, kjer se premika. Gre na lahko, pomagas si lahko z majhnim izvijacem ali pa nozem. Prides do male zarnice, ki gre ponavadi tezko ven. Najlazje jo je vzet ven s konicastimi klesci (spic-cange), pa magari zdrobis stekleno bucko..saj na koncu gre ven.
Noter so zarnice 1,2W...do cist majckene in cele iz stekla, na koncu pa dve kontaktni zici.
Na armaturki pa je malo vec dela...treba je pod volanom snet plastiko in z roko od spodaj gor najt zarnice, ki imajo grlo tako narejeno, da jih samo odvijes za cetrt obrata in gre ven. Ce ti jih pa vec ne sveti v armaturki, potem pa je fajn vzet celo armaturko ven...malo vec dela...treba s prednje strani dva vijaka odvit, snet zajlo iz stevca, vse tri konektorje iz stevca...ne vem, ce se bos s tem spralvjala..ali pac!
No, te zarnice so iste moci kot v stikalih, le da imajo grlo narejeno in samo privijes na hrbtno strani stevca gor.
Sej se da razumet..
Na kratko:
1. take zarnice so pri vgradnji vse iz iste proizvodne sarze, ker jih avtomobilske firme itak v velikih kolicinah kupujejo in so si po lastnostih in uporabljenih materialih identicne.
2. take zarnice imajo skoraj popolnoma identicne delovne pogoje: enako napetost, enako st. delovnih ur..itd.
3. in zato lahko posplosimo (kar se je v praksi izkazalo kot pravilno), da ti bodo bolj ali manj vse enako zdrzale oz. ko ti ena crkne, bodo v kratkem casu tudi vse ostale..
4. zato je dobro da vse "ostarele" zarnice zamenjas z novimi in imas potem spet za dolgo casa mir. Pa sej niso drage!
Na kratko:
1. take zarnice so pri vgradnji vse iz iste proizvodne sarze, ker jih avtomobilske firme itak v velikih kolicinah kupujejo in so si po lastnostih in uporabljenih materialih identicne.
2. take zarnice imajo skoraj popolnoma identicne delovne pogoje: enako napetost, enako st. delovnih ur..itd.
3. in zato lahko posplosimo (kar se je v praksi izkazalo kot pravilno), da ti bodo bolj ali manj vse enako zdrzale oz. ko ti ena crkne, bodo v kratkem casu tudi vse ostale..
4. zato je dobro da vse "ostarele" zarnice zamenjas z novimi in imas potem spet za dolgo casa mir. Pa sej niso drage!
Ce imas problem in si tega ne priznas, imas ze dva problema!
-
bluerunner
- Prispevkov: 367
- Pridružen: 20 Jan 2006, 20:20
)uh..predrago!
Od kod si?
Jaz sem v stajerskem avtodomu v MB kupil mislim da pod 50 SIT za komad.
No, super, da si uspela
@firediver: Bolj kot to, kar si napisal, je stvar v tem, da zarnica z zarilno nitko (wolframova nitka brez halogenske prevleke po notranjem obodu bucke) s casom zgublja material zaradi emitacije fotonov, ker pride do sevanja. S tem izgublja tudi svojo svetilnost, kar ne opazis tako hitro.
Tudi njena upornost se spremeni, kar pa je kljuc problema, zakaj potem hitro crkne, ko v seriji menjas ostale. Namrec, razmerje tokov skozi vseh zarnic se spremeni, najbolj pa to obcuti najslabsa, ker je njena nitka na koncu...zato popokajo se ostale v kratkem roku.
Pa se nekaj je...luci moramo imeti prizgane nonstop med voznjo...s tem tudi na armaturki in stikalih. Vcasih tega ni bilo. Ni cudno, da zarnice na vsake par let crkavajo.
Od kod si?
Jaz sem v stajerskem avtodomu v MB kupil mislim da pod 50 SIT za komad.
No, super, da si uspela
@firediver: Bolj kot to, kar si napisal, je stvar v tem, da zarnica z zarilno nitko (wolframova nitka brez halogenske prevleke po notranjem obodu bucke) s casom zgublja material zaradi emitacije fotonov, ker pride do sevanja. S tem izgublja tudi svojo svetilnost, kar ne opazis tako hitro.
Tudi njena upornost se spremeni, kar pa je kljuc problema, zakaj potem hitro crkne, ko v seriji menjas ostale. Namrec, razmerje tokov skozi vseh zarnic se spremeni, najbolj pa to obcuti najslabsa, ker je njena nitka na koncu...zato popokajo se ostale v kratkem roku.
Pa se nekaj je...luci moramo imeti prizgane nonstop med voznjo...s tem tudi na armaturki in stikalih. Vcasih tega ni bilo. Ni cudno, da zarnice na vsake par let crkavajo.
gorenjska, sem sla na petrol na enem so ble 200sit, so jih mel premal sm mogla se na druzga so ble pa po 160sit... kr neki v glavnem.
em, zarnica v uri je pa mal drgacna od ostalih? ta obicna ne gre notr,una k pa je bla notr je pa taka k bi bla napol stopljena... morm se pogruntat kej, razn ce je res drugacna?
em, zarnica v uri je pa mal drgacna od ostalih? ta obicna ne gre notr,una k pa je bla notr je pa taka k bi bla napol stopljena... morm se pogruntat kej, razn ce je res drugacna?