ima kdo kakšne izkušnje s temi vzmetmi? kako se kaj obnesejo? koliko bi me prišla vgradnja in homologacija?
hvala za odgovore in lp
nižanje r19
nižanje r19
svojo 19ko bi rad znižal in malo izboljšal vozne lastnosti. gledal sem te vzmeti http://www.a3m-tuningshop.com/Article.a ... cleid=5196
ima kdo kakšne izkušnje s temi vzmetmi? kako se kaj obnesejo? koliko bi me prišla vgradnja in homologacija?
hvala za odgovore in lp
ima kdo kakšne izkušnje s temi vzmetmi? kako se kaj obnesejo? koliko bi me prišla vgradnja in homologacija?
hvala za odgovore in lp
Če hočeš izboljšati vozne lastnosti najprej zamenjaj amortizerje z dobrimi plinskimi (recimo Bilstein B4 ali B6)... oz če imaš namen avto tudi znižati potem Bilstein B8, ki so krajši in prilagojeni uporabi s krajšimi vzmetmi...
Glede Apex vzmeti je pa moje mnenje, da so sicer poceni vendar vredne ravno toliko kot plačaš za njih (se pravi ne prav dosti; se mi pa ne da pisat vseh tehničnih razlogov zakaj niso najboljše )...
Glede Apex vzmeti je pa moje mnenje, da so sicer poceni vendar vredne ravno toliko kot plačaš za njih (se pravi ne prav dosti; se mi pa ne da pisat vseh tehničnih razlogov zakaj niso najboljše
)...Če tko gledaš je škoda tud 70€ za vložit.. ker se boš z zanič amortizerji vozil kot na pinkoponk žogicah.. Homologacija je še cca 30€ če se ne motim.. in nekdo ti mora to še zmontirat (kar tudi ni zastonj in izdat potrdilo o strokovni vgradnji) pa še na optiko ga moraš peljat... in ko vse sešteješ ne prideš skozi pod dobrih 200€... in kaj za ta denar dobiš? Še slabše vozen avto kot je bil do sedajadriano napisal/-a:sam te bilsteinovi stanejo okol 500 evrov. tok je pa skor vredna 19ka
kaj pa homologacija kok bi me pršla približn za te apex vzmeti?
Praktično enako kot če bi 200€ vrgel skozi okno.. 
ktomass napisal/-a:Če tko gledaš je škoda tud 70€ za vložit.. ker se boš z zanič amortizerji vozil kot na pinkoponk žogicah.. Homologacija je še cca 30€ če se ne motim.. in nekdo ti mora to še zmontirat (kar tudi ni zastonj in izdat potrdilo o strokovni vgradnji) pa še na optiko ga moraš peljat... in ko vse sešteješ ne prideš skozi pod dobrih 200€... in kaj za ta denar dobiš? Še slabše vozen avto kot je bil do sedajadriano napisal/-a:sam te bilsteinovi stanejo okol 500 evrov. tok je pa skor vredna 19ka
kaj pa homologacija kok bi me pršla približn za te apex vzmeti?
haha, kire fore maš ti, lej jst mam v cliu apex kit, to se prav mortizer ter fedre in sem vozil še slalom in ti morem povedat da se je avto prav lpo odzival na pisti, tud na ovinkah mi ni neki poskoval ampak tolk koker je spuščen je avto prav lpo še kaka 2cm legno v uvinek, tako da apex je poceni ampak za svoj denar so pa tud dober, npr. anglija, zkaj oni tišiju v močnejša avta apex, sem gledu velik že posnetkuv pa so mel v zlo dobrih in cenovno dragih avtih apex noter!
sam tole še, če misliš dat v 19ko samo fedre, ti e bo užitek vožnje, raje dej malce keša na stran pa kupi apex kit. bolje boš zadovljen, ker športna fedra pa original mortizer ne gre glih kej preveč skupi, zdej pa če še misliš spustit kakih 6cm dol, ti tk nebo mel mortizer nobeno funkcijo več
Apex je pač firma ki dela športne vzmeti. Imajo poceni robo in tudi drago dirkalno robo, kot večina firm, tako da ne mešat tega med sabo.
Če so vzmeti poceni še ne pomeni da se bo avto slabo peljal, ampak ne moreš pa pričakovat da se bo veliko bolje
Ktomass je hotu verjetno povedat da če že kupuješ nekaj konkretnega (kar vzmeti za 70€ niso), potem je fajn zamenat amortizerje in vzmeti, kar je najboljša (in najdražja) kombinacija.
Vse je odvisno od tega koliko si pripravljen dat in kaj sploh potrebuješ.
Recimo jaz sem kupil Eibach-ove vzmeti (več kot 3x dražje od teh) in so zame čist ok, ker tudi avto ni ravno dirkalnik, tako...vsakemu svoje.
Čist tko, moje osebno mnenje je, da te vzmeti avto znižajo in to je to. Nižje je težišče in mogoče so malenkost trše od originala. Zdaj če boš pa skozi ovinke hitrejši je pa vprašanje. Pa razliko boš občutil verjetno tudi zato ker bojo nove, te ki imaš zdaj so verjetno pa stare toliko kot avto in niso več kot nove. enako velja za amortizerje, kateri so v bistvu bolj pomembni, ko govorimo o trakciji avtomobila.
Če so vzmeti poceni še ne pomeni da se bo avto slabo peljal, ampak ne moreš pa pričakovat da se bo veliko bolje
Ktomass je hotu verjetno povedat da če že kupuješ nekaj konkretnega (kar vzmeti za 70€ niso), potem je fajn zamenat amortizerje in vzmeti, kar je najboljša (in najdražja) kombinacija.
Vse je odvisno od tega koliko si pripravljen dat in kaj sploh potrebuješ.
Recimo jaz sem kupil Eibach-ove vzmeti (več kot 3x dražje od teh) in so zame čist ok, ker tudi avto ni ravno dirkalnik, tako...vsakemu svoje.
Čist tko, moje osebno mnenje je, da te vzmeti avto znižajo in to je to. Nižje je težišče in mogoče so malenkost trše od originala. Zdaj če boš pa skozi ovinke hitrejši je pa vprašanje. Pa razliko boš občutil verjetno tudi zato ker bojo nove, te ki imaš zdaj so verjetno pa stare toliko kot avto in niso več kot nove. enako velja za amortizerje, kateri so v bistvu bolj pomembni, ko govorimo o trakciji avtomobila.
Kar izgubim na ravnini, nadomestim v ovinku
Z vsem spoštovanjem bom zapisal samo, da imamo verjetno precej različne kriterije kaj je dobro podvozje na avtomobilu in kdaj se avto dobro pelje (in ni "mortizer" temveč amortizer)... To kar so zate vrhunske vozne lastnosti so lahko za koga drugega (ki ima veliko izkušenj tudi z dirkalnimi podvozji) pač velik ŠROT...wily napisal/-a: haha, kire fore maš ti...
Tko kot je kmetek zapisal.. vsakemu pač po svoje... in še enkrat moje skromno mnenje je, da se v dotični R19 ne splača vlagat niti 200€ za poceni vzmeti, ker se bo avto peljal še slabše kot se sedaj...
zanima me drugi vidikZiiga napisal/-a:Imaš dva vidika. Ali nižji avto ker lepo zgleda ali pa nižji avto zaradi nižjega težišča, bolj stabilne lege.
Ko se odločiš za eno se dela potem plan naprej
ker ima 19ka za moje pojme zelo mehko vzmetenje in mi obnašanje avta v ovinkih ne odgovarja. se pravi da se s samo z vzmetmi lega bistveno ne izboljša in moram menjat tudi amortizerje?
