Renault Klub Slovenija Forum

Evo, očitno je prebavil originalno sondo. Čeprav se napaka "motnje" občasno še pojavlja, pa ne zaradi O2 senzorja! Bo treba na kakšno boljšo "diagnoz mašino" peljati...

nadomestek Bosch 0258006046
originalna sonda, Renault koda (proizvajalec Bosch): 8200035997

Če meni jutri ne bo uspelo rešiti problema, ti jo lahko prodam, reciva za 60€ +PTT (danes kupljena)

Menjam na "original" sondo in imam slab občutek! Ko opravim meritev isti k. Torej ???? Je šel računalnik u k. ???

Potem imaš isti motor kot jast! Torej imaš dve! En tip na bolhi prodaja malo rabljeno: http://www.bolha.com/oglas384004832/lam ... toria-lll-

Torej imaš res dve, sonda ima štiri žice, so pa obe enake, kode imaš v mojem postu.

Če imaš motor K4J 750 imaš samo eno sondo, štiri žice. Tako kaže v Avtodati.

Ravno se ukvarjam z tem -> http://www.renault-klub.si/forum/viewtopic.php?t=27777 Verjetno imava enak motor. Jutri ti slikam mašino in označim kje se nahaja. Če potrebuješ še kakšne podatke, mi sporoči točno za kateri Megan gre, letnik in mašina! Pri meni je še najbolje vidna, če grem pod avto. Imaš...

Očitno ta "univerzalna" ni vredu! Ne ustreza upornost grelca. Naročil sem novo, 10 ohmsko - Bosch 0258006046

- originalna sonda, Renault koda (proizvajalec Bosch): 8200035997

Merim ponovno žice, niso v stiku, original sonda (prednja) ima ~12E, nova zadnja (ponaredek) pa ~6E. ??!? Mogoče mora biti originalna sonda ???? Je že kdo menjal in dal "ponaredek" ???

in ožičenje:

še napaka:

lepo se vidi, da sonda začne delovati, ko se mašina segreje: http://www.begunje.net/tmp/renaultforum/o2sensor/1.png ko je mašina segreta, sonda nekako deluje: http://www.begunje.net/tmp/renaultforum/o2sensor/2.png Grafi so zajeti preko OBD2 vmesnika, če bi meril z osciloskopom bi bili lepši in bolj ...

na "a" kontaktu od sensora imas uvek 12-14.5v napajanje grejaca senzora(cim das kontakt sa klucem) Tako je "A" kontakt je krmiljen preko K46 releja in se vklopi ob kontaktu. Krmili pa "PLUS" baterije. Drugi pol, "MINUS" pa krmili računalnik (A35) in je najbrš...

Ravno sem našel podatek o tem: Napetost na grelcu ni stalna, regulira jo računalnik (ECM - Clio A35) in je odvisna od temperature motorja. Na tejle strani omenjajo PWM regulacijo. Kakor koli, ko je mašina mrzla bi mogel imeti 12V na grelcu (širina PWM pulza večja)! Ima pa ECM vgrajeno kontrolo "...

Ima kdo kaj več pojma o O2 senzorjih (lambda sonda). Zanima me, če ima na grelcu skozi 12V, ali po potrebi!? Namreč na sondo za katalizatorjem ne dobim 12V, na sondo, ki je tik za mašino pa dobim. Ko je avto mrzel mi velikokrat javlja napako "O2 sensor heater circuit" in vrže alarm na arma...

To velja, samo če so še originalne. Drugače pa stane 36€ ena!